BTT EN ASTURIAS.

Punto de Partida y Llegada: Salamir (Cudillero)
Punto de paso: Valseras-Campo Cima-Numayor - Fontán-San Agustín- Godina-Villafría- Concha Artedo-Lamuño
Kilómetros de la ruta: 43,3
Horario de la Ruta : 5 horas
Desnivel Ascenso Acumulado: 1.323 mts
Desnivel de Descenso Acumulado: 1.328mts
Asistentes a la Ruta: Rubén Bardera, Albano Capezzali, Poldo Figueras, Javier Paredes,Miguel Álvarez, Roberto Álvarez, Pablo (Benjamin),Nacho Martínez,Antonio Muñiz
INDICE IBP: 101

Empieza la temporada del BTT, que no sé porque es una especialidad invernal, pero así es y no creo que yo la vaya a cambiar, aunque me imagino que a las marcas les viene bien para eso de desestacionalizar, y vendernos para el invierno todo tipo de ropa , zapatillas, y los talleres no dan abasto con nuestras averías y desgastes. Menos mal también que todo ello ha subido al bastión de una alta calidad y disfrutamos de nuestro deporte de forma más confortable.

Pero antes de que llegue la temporada MTB, y el comienzo de las colaboraciones con el Diario La Nueva España, va a empezar la edición undécima edición lo cual significa haber publicado en el Suplemento Campeones casi que unas 430 rutas aprox. Todo un record y un desafío.

Lo dicho nos puedes encontrar aquí, pero también todos los viernes en el Suplemento Campeones del Diario La Nueva España. Tu eliges¡¡

La ruta que hoy traigo sirve para ir cogiendo ritmo y estirar las piernas y se trata de subir al Pico Llan de Cubel, como tantas veces lo hemos hecho con Grumar (Los Marineros) y con los chicos de Llan de Cubel, que hoy lo queremos hacer pero partiendo desde la zona costera y pixueta de Salamir , aunque al salir ya perdemos a uno de nuestros buenos amigos a Roberto Álvarez de Raposos BTT que por un fallecimiento de un familiar nos tiene que dejar .

Pero bueno el nutrido grupo tiene su propio periplo y proseguimos con nuestra ruta de hoy que sale del Arrea Recreativa la cual dejamos pronto por la carretera que entramos ( carretera CU-6) por la derecha siguiendo unas marcas naranja, que encontraremos por la ruta en varios puntos, cruzamos por debajo la Nacional 632 para por Las Valseras hacia Campo Cima y Campo Bajo rodeando el Pico Mayor o la Sierra, son zonas semiurbanas con tramos de bosque muy sugestivos y hasta con trozos de sendero divertidos.

Jugamos al gato y al ratón por entre los poblamientos de La Cebedal, Numayor, hasta desembocar en la citada Nacional 632 para rodar por ella un tramo y desviamos hacia el fondo del valle pasando por la última población Fontán en el Valle La Barca para de este modo ir ya tomando la ladera del monte Corollos, que se deja ciclar muy bien, sus desniveles y firmes, son los justos para un día de estirar nuestras patucas, aunque algunos apenas si hayamos parado este años de ciclar.

Toda esta zona permite varios y variados recorridos, pudiendo subir más directamente a al Pico del Abedul (553 mts Alt) y ciclar por el Campo de la Vadina Caliente, pero preferimos ir ladeando el monte, cruzando las riegas Fornón y Lleirello para dar una medio vuelta al Pico La Brañada, ya muy cerca del Pico La Gametosa, que dejamos a la izquierda siguiendo por el Campo La Xinglosa y pudiendo ver la costa pixueta y valdesana en toda su extensión.

De Xingloa pasamos a Sietefuentes, para ir enhebrando varias cumbres como el Pico Carceda y el Pico Llan de Cubel, con 674 Mts que dejamos a la derecha, pues preferimos subirnos al collado que marca con el Pico Lahuz un poco más alto, y desde esa alta atalaya, reponer fuerzas, contemplando lo extenso, lo diverso y lo quebrado de nuestra tierra. Si la extendiéramos llegaríamos a Tarifa. Vaya tierra¡¡¡

Contemplamos mar y tierra, y como el personal fue abriendo aquí y allá casa y pueblos, todo valió para que los ganados tuvieran su acción diaria de pasto, lo que se trabajó para el bosque dejara paso a los pastizales.

Terminada la meditación recogimos nuestras cosas y nos fuimos campera adelante bordeando el Lahuz, y el Pico Comals, más que picos son altas lomas, de picorota redondeada que nos permiten ciclar estupendamente, llegado de este modo al Campo Futuril, sugestivo topónimo, donde viramos rumbo Noreste para meternos en zonas un tanto densas y de correrías varias a juzgar por los restos señaléticos, tras doblar de nuevo Rumbo Sur llegamos a San Agustín, zona de bello poblamiento.

De San Agustín salimos por la carretera para entrar en los entornos del Alto La Cachuela de 50 1 mtst , paralelos a un carril asfaltado que va un poco más al Norte, pasamos por las Casas del Caleo y de San Antonio para cruzar este carril y bordear por sendas y senderos el Pico La Cruz por su vertiente Oeste para desembocar tras unos metros en la población de Godina, de donde salimos raudos rumbo Este para cruzar la riega del mismo nombre un poco más abajo camino de Masfera a donde subimos para de nuevo bajamos por su carril de acceso hasta Villafría.

En Villafría, escuchamos misa, no es que tengamos u accésit místico, es que los altavoces de la iglesia radian para todo quiqui la misa, aunque Albano lo persigue es una buena cerveza , y vino de misa , no debe de dar para tantos y con tanta sed pues el día está acompañando con una soleada mañana.

De Villafría salimos rumbo Norte hacia San Cristóbal, para seguir enhebrando cumbre en esta ocasión pasamos al lado del Alto de los Llanos para dirigirnos al eremitorio de referencia en el mundo pixueto como es Santa Ana de Montarés, pero antes debemos llegar al enclave de La Garduña, donde tomamos la pista de la izquierda dejando de lado la Cuesta Carbayo, yendo a su par , pero vertiente Oeste sobre el río Ferrera.

En un momento dado nos desviamos a la derecha hacia el promontorio de Santa Ana de Montarés, donde se impone otra parada técnico.-contemplativa y charloteo, aunque la ruta ha sido tan tranquila y rodadora que nos ha permitido ir de charloteo, y perdiendo el track a causa de ello más de una vez.

De Santa Ana , salimos tras rodar la cumbre por el mismo sitio de donde salimos para al llegar a la pista que traíamos doblar a la derecha para pasar por debajo de la cumbre hasta la pista que viene que viene de El Manto y La Hontona. Hay otras alternativa de bajada, pero alguna vez que hemos bajado por alguna de ellas hemos tenido problemas, y de ello nos advierte Polcho (Leopoldo Figueras) y que con mano firme nos lleva hasta la Magdalena, hay que tener en cuenta que la Autovía, y los viaductos han cambiado toda esta zona, bajamos por los pendientes taludes hasta cruzar de nuevo la Nacional 632 en la zona de la Concha Artedo..

Aquí como es óbice y natural se impone bajar a la playa de la Concha con sus ruidosos canchales, nos vamos hasta el extremo de la palaya y al pie del bar subimos siguiendo r las marcas naranjas, que nos adentran por unos tramos de senderos medio cerrados que nos suben de Fojo, hacia Lamuño, donde el laberinto de trazas carreteras casi nos condena a vagabundear erráticamente por sus carretiles, aunque pronto reconocemos la zona para llegar sin problemas a Salamir y al Área Recreativa de la cual partimos, tras ver todo tipo de paisajes y algo de la fauna astur , como algún raposu, amen de los que nos acompañan, y un alguna de ciervo... Esto es Asturias...¡¡¡¡

El próximo Sábado más y mejor¡¡¡¡

Víctor Guerra. Un veterano bikers de los años 80

EN EL ECUADOR DE LA TRAVESIA

Atrás han quedado las tierras somedanas, ahora nos adentramos en la zona central de a Cordillera Cantábrica. Atravesamos los que han sido pasos históricos e hombres y mercaderías que han dejado su huella arquitectónica en la Colegiata de Arbás, o su ingenio en tinglados como el ferroviario de Pajares.

Una tierra donde la genista va quedando atrás, aunque las onduladas cimas, dejan paso a crespones que han mantenido a esta tierra aislada, como el Negrón, cumbre que asaltaremos BTT al hombro.

Tipo de Ruta: Travesía
Punto de Salida: San Emiliano (León)
Punto de Llegada: Busdongo (Pajares)
Puntos del recorrido: Puerto de Mieres (Bachota)- EL Negrón –Cuitu Negru- Pajares.
Longitud: 35 Km
Desnivel aproximado 1.250 mts.
Horario: 6 a 7 horas.

“Caprichos y Compensaciones”, podríamos denominar a esta bella ruta, la quinta de la Travesía de la Cordillera Cantábrica, que arranca desde el pueblo de San Emiliano, ubicado en la carretera que une la zona de Laciana con Teverga, a través del Puerto Ventana (AS-228), y cuya etapa pasa por debajo de la Ubiñas, camino del Puerto de Pajares, pasando por la cumbre del Negrón.

La etapa que afrontamos, tiene una tachuela que nos pone nerviosos, aunque hay varias alternativas para su realización, sobre las cuales el grupo discutió largamente: o bien bajar por carretera hacia el Embalse de Barrios, y desde allí mirar como enlazar con el eje de la Cordillera, lo cual nos hacía apartarnos de nuestros objetivos y ciclar lo más posible pegado a la Cordillera.

Al final se impuso la opción más evidente, aunque luego tendríamos que tomar una decisión en el Alto de la Cubilla.

Emprendimos pues la ruta desde San Emiliano, en un mañana donde el calor apretó cuanto quiso. El camino hacia el pueblecito de Pinos, es un estrecho carretil que pronto dejó paso a una amplia pista que remontaba de forma suave el curso del río Alcantarilla. Las trotonas no se quejaban, salvo alguna que otra “cotoya” que en pocos minutos nos dejaban en llanta, lo que también venía bien para un descanso, ya cada vez más merecido y perseguido.

Sin embargo entre la zona de Entrepeñas y el Carrizal, el viento, aún en suave de dejaba notar como suave brisa, era de agradecer la suave e invisible mano que soplaba desde el Este, y nos hacia rodar como gráciles pegasos, aunque pronto renegaríamos de tal ayuda.

Las cumbres de Peña Ubiña se hacían notar en toda su dimensión y belleza, y más en paisajes tan abiertos como estos de la Casa de Mieres, donde por primera vez yo ponía los pies con mi bicicleta, Me sorprendió la amplitud y belleza del territorio. Un breve descanso en la Casa Mieres, fue lo más que se le pudo arrancar al Jefe de Expedición, que nos arreaba como a rebaño de merinas perezosas, pues que sabía lo que nos espera delante.

Desechamos la opción de bajar por el Puerto de la Cubilla (1.683 mts) y continuamos por la pista que va hacia el Alto de la Almagrera, la cual abandonamos a la altura de ésta para enfocar hacia el Muñón del Agua y pasar por las vaguadas de los Puertos de la Ballota o Bachota, que nos iban a permitir colocarnos bajo el punto donde debíamos tomar una decisión

Rodar por estas latitudes aunque no hubiera camino no era un problema, pues las agostadas praderías se dejaban ciclar estupendamente. Así llegamos a colocarnos bajo el farallón del Negrón, la tachuela de esta etapa.

A estas alturas soplaba un viento fuerte que hacía que nuestros mapas amenazasen en convertirse en frágiles cometas. En este punto de la ruta se planteaba la decisión: podíamos intentar bajar por la ladera norte hacia las Brañas de Fasgar o por la Majada del Negrón, hacia el nacimiento de la pista de servicio de la autopista que va por las pobladas laderas del Bosque de Valgrande, y de ahí hacia el pueblo de Pajares. Era una alternativa, aunque eso no nos evitaba el bajar con la BTT al hombro, aunque rodásemos luego plácidamente unos buenos kilómetros por la bella pista.

Finalmente optamos por la alternativa dura, un capricho. Que se resumía en subir con la BTT del ramal y al hombro, hasta la misma cumbre del Negrón, cuestión que nos llevó su buena hora salvar los 300 mts. de desnivel, eso sí en dura pelea con el viento, que nos amenazó en más de una ocasión con hacernos salir volando como singulares cometas.

Ascendimos como pudimos hasta la misma cumbre (1.902 mts)que coronamos no sin esfuerzo y paciencia. Ahora la cordal hasta el Cuitu Negru que parecía factible, exigió de algunos un esfuerzo suplementario, al menos para los especialistas en trial-bike, que sacamos buen partido a nuestras especiales bicicletas como la Giant-Bronco, forzando como no todo el cordal, desde el Alto de Barredal, pasando por el Alto de las Rubias, y concluyendo en el Alto de la Carbajosa.

Contemplamos a nuestros pies la maravilla de Asturias, sus sierras interiores, y esa bruma que siempre saca el calor y que nos impedía gozar de la extraordinaria visión del mar Cantábrico marcando en horizonte. Las vistas sobre la zona Sur de la Cordillera, es algo que a los asturianos siempre nos sorprende, tanta amplitud en cuyos prados vimos las ovejas merinas en su manso pastoreo esperando ya el pronto retorno a los pastos extremeños. Al Norte la cruel cicatriz de la Autopista del Huerna...

Proseguimos con nuestra misión y enlazamos con las pistas superiores de la Estación del Brañalín, que en aquel mes de agosto estaban en plena soledad.

La compensación a tanto esfuerzo fue echarnos como un torbellino por las pistas de la estación como auténticos kamikazes, el plato de 50 dientes y el piñón de 13 no eran suficiente desarrollo para afrontar la bajada, la cadena chicleada sobre los tirantes a más y mejor, pedía más biela y tensión, el cuentakilómetros dados los saltos y los tambaleos para sortear piedras y baches, no eran visible, pero a buen seguro que superábamos los 50 km/hora.

En plena estación tomamos un merecido descanso y un reparador trago que nos fue por la afabilidad de Iván Armesto, aquel que luego se convirtió en la gran figura de Gran Hermano astur, ¡Lo que son las cosas!.

Llegar hasta Busdongo, ya por asfalto, fue algo reparador tras tanta emoción y tableteo de nuestras piernas y cabezas, se había coronado nuestra primera cumbre y habíamos forzado buena parte del inciclabe camino en descenso hasta Busdongo, toda una aventura

Victor Guerra. Un viejo biker años 80

BTT ASTURIAS, quiere ser, y en parte lo es la CASA GRANDE de la BTT. Esto no es un club ciclomontañero al uso, ni una cofradía de amigos sempiternos, o una marca … Es una convocatoria que cada semana lanzo como BTT ASTURIAS , y a la cual acude quien lo desea, quien quiere rodar unas horas en fraternal compañía por recorridos que no buscan ni la dificultad, ni la técnica, ni el riesgo…digamos que todo ello nos viene sobrevenido por el gusto de disfrutar de nuestra ASTURIAS.

Cada semana se convoca una ruta al albur de los deseos del que esto suscribe, como una forma de ofrecer a los demás lo que uno sabe o desea experimentar, en BTT ASTURIAS, no segregamos a nadie por sus condición, sexo, raza o disposición física o incluso mental, pues permanentemente con nosotros sale el Loko Albano Capezzali.

Siempre que digo que en BTT ASTURIAS es fácil entrar ya que no hay puerta, solo es querer estar, y también es fácil salir porque no hay compromiso alguno, no hay reglas .. más allá del respeto por los demás.. todo eso ha hecho que esta casa grande se vaya conformando con toda una troupe de ciclomontañeros que viene y van y a los cuales agradezco su bendita paciencia y su persistencia, y todos ellos desean desde esta CASA GRANDE que quiere ser BTT ASTURIAS os desea un FELIZ AÑO 2014.

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Un decano de BTT ASTURIAS, el cual ha cubierto muchas portadas de las Rutas de BTT que se publican en el Suplemento Campeones del Diario La Nueva España.Leopoldo Figueras (Polchi)

Que serían las rutas de BTT ASTURIAS, sin estos dos Zipi y Zape. Rubén Bardera y Albano Capezzali
Figuras estelares en las rutas de BTT ASTURIAS. los “javieres :Javier Paredes y Javier Dolado

La presencia femenina la tenemos reseñada en nuestra penitente amiga NOELIA ROJO de Una a Una

En esta CASA GRANDE también contamos con los amigos de otros clubs:como los RAPOSOS BTT

Y así salida tras salida: como esta TRES de TRES: Albano, Paredes y Ramón Natal , Rubén Malgor, y Fer (Caleao)

NUESTROS PERIPLOS del 2013:
BERMIEGO:
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PASEO POR BOÑAR:

LOS CADAVALES:

COLUNGA – EL FITO

CORDALES PIXUETAS:

LA ESPINA SIERRA DE TINEO

GAMONITEIRU

INFERNOS ALLERANOS

LOS MARINEROS

MOREDA MURIAS

Rodando Por POLA DE GORDON

PASOS HISTORICOS: PONGA-VENTANIELLA

MALLEZA SIERRA LOS VIENTOS

DE NUEVO POR LA ESPINA-AGUION

SIERRA DE TUÑA

LOGALENDO, y ANTE NUESTRA SEDE
VALLE DE PAREDES

GRAN VUELTA AL MACIZO ORIENTAL PICOS DE EUROPA

Rodando por el MARATON DE VILLAVICIOSA

LLANES-SIERRA PLANA

Rodando por CABRALES
Rodando con la Peña JOVELLANOS BTT

CICLANDO POR LA RIOJA _MONCALVILLO

BARCIA-LMUNIA –Erta de Concilleiro

<RODANDO POR TURON

CICLANDO POR TIERRAS DEL SELLA

POR TIERRAS DE CARAVIA

POR TIERRAS DE PELAYO

CORDALES DE DEVA Y PEON

TIERRAS DE OLLONIEGO
POR TIERRAS MOSCONAS

POR LA SENDA DE TURON
TIERRAS DE RIOSA

MARATON DE VILLAVICIOSA Y TIERRAS DE CABRANES

BRAÑAS VAQUIERAS

POR EL ANILLO CICLISTA FELECHOSA

Dios me de paciencia para tanto trajín. Victor GUERRA . Un viejo biker años 80

Se cierra el año 2013, que en temas ciclomontañeros ha sido al menos para mi un año impresionante, primero porque me he podido comprar el capricho ciclista de mi vida como ha sido una YETI ARC, montada a todo trapo en CUETOS BIKE (Villaviciosa-Asturias).

Al final he consolidado la actividad ciclomontañera tras 25 años de practica betetista con casi unas 1300 rutas realizadas … y aún quedan algunas más que pudieran ser ya consideradas como RUTAS DE AUTOR.

Se va materializando la publicación tanto en el BLOG BTT ASTURIAS, como en el SUPLEMENTO CAMPEONES del DIARIO LA NUEVA ESPAÑA de la friolera de 75 (inserciones ) entre rutas la mayoría y algunas noticias y videos

http://www.bttasturias.net/2013/12/feliz-ano-2014-les-desea-la-troupe-de.html

Con respecto a esto comentar, que el BLOG BTT ASTURIAS se ha situado en estos números de lectura

Unos 66.823 lectores en el 2013 y cuenta con 188 Seguidores en Google

OTROS CONTADORES NOS DAN UNOS 70.948 LECTORES DURANTE 2013

Por su Parte el perfil publico de BTT ASTURIAS EN FACEBOOK

Y para terminar de rematar el año de BTT ASTURIAS. Hemos estrenado tras muchos años de uso de aquellas viejas camisetas del año 1992 MOUNTAIN BIKE PICOS DE EUROPA

Pues eso, que hemos estrenado una nueva equipación en la cual están nuestros “amigos” que más abajo se consignan, como nuestros “patrocinadores”. y cuya vestimenta se ira viendo a lo largo del año

A todos gracias por todas vuestras atenciones y FELIZ AÑO 2014

Víctor GUERRA

· Punto de partida y llegada: Colunga
· Puntos de paso: Brañalagata- Carrandi-Cerezaleo-Ablaneo-La Braña- Sol de Miguel- Gobiendes- Bueñu-Huerres- Duz
· Kilómetros de la ruta: 30
· Horario de la ruta: 5 horas
· Desnivel de ascenso acumulado: 1.241 mts
· Desnivel de descenso acumulado: 1.231 mts
· Participantes: Javier Paredes. Poldo Figueras, Ramón Natal, Nacho CONTU BTT , Roberto y Miguel Álvarez Martínez, Albano Capezzali, Rubén Bardera
· Índice IBP: 134

La sierra del Sueve, ya sabemos de antemano que en su vertiente Occidental y norteña dejan poca solución para articular recorridos ciclomontañeros al uso, salvo que nos vayamos a recorridos trialeros y muy técnicos, lo que hoy llamaríamos: Enduro.

Pero antes de hincarle el diente a tan recóndito recorrido, ya se sabe un cafe en La Esquina , y unos estiramientos y lo que se tercie, como la foto de rigor.

Y a partir de ahí eso no quita que de vez en cuando intentemos arrancarle a esta mole caliza algún que otro recorrido, y uno de ellos es el que se articuló desde Colunga con la intención de rodar lo más cerca posible de la ladera occidental del Sueve.

Partimos pues de Colunga, con ciertas advertencias previas de Marcial (Café La Esquina) y algún otro, de que la mayoría de los caminos estaban cegados de matorral. Aun así salimos de Colunga por un lateral de Muebles Nalga y yendo a buscar el cruce por debajo de la A-66 por las cuestas de El Trigal rumbo a la Casa de Pumaralbín, tras tener que desandar un camino que concluyo ante unos cierres de fincas y el resto del camino totalmente desaparecido.

Pasamos por Les Barredes hacia el desvío de La Paserina, que de seguir por él nos daríamos de bruces con la A-260 a la altura de Coceña, en ese desvío tras venir un rato dirección Este, doblaríamos sobre nuestra derecha para tomar un camino algo más ancho que nos permitió dar la vuelta casi que por completo al monte de El Foyon, para entrar en el valle rumbo Oeste por una amplia pista.

A la altura de Peña VIxil, dejamos la pista para entrar a la ladera montuna de nuevo por la izquierda por les Llucies hacia Coyeros hasta desembocar en la CL-2, probando de este modo los viejos camineros peoniles y como quedan al paso de los ganados. Hechos un desastre¡¡¡

Ya en la carretera local CL-2 rodamos por ella en dirección al descenso, que se nos muestra por la izquierda para entrar un poco más abajo a la derecha por encima de la Riega Espasa y un poco más adelante del Cuetu de Angu , y por debajo de lo que fueron los escenarios de la Mina de la Canal. La verdad es que la idea era bajar por este lado de la ruta, pero un descuido hizo que siguiera muy trazad del GPS en dirección inversa, teniendo arrastrar la bici por varios tramos tanto por pendiente como los barrizales.

El personal que componía la "tropue" estaba de buen humor y así se tomaron la idea de rodar por estos difíciles trazados tan "astures", de esta guisa llegamos a lo que en su día fue un caserío de Carrandi denominado como Brañalagata, y quedando con la esperpéntica imagen de un PR que jalonaba por aquí y por allá el trazado, se trata del PR-AS 70 que la verdad merecía estar también descatalogado dado su abandono.

Es lo que tiene lo caprichos de querer señalizar sederos, y luego dejarlos morir de abandono.

De Brañalagata, vemos al otro lado del valle el poblamiento de Carrandi vertebrado a los largo del sierro en el que se sitúa, por lo cual vamos bajando de nuevo hacia la fondura del valle pasando por delante de la casa-finca de El Prau Grande , a cuyo pie nace un pista hormigonada, que como dice el Loko Albano, cuando ve los caminos hormigonados es "que no anuncian nada bueno"; y así fue pues la pendiente de subida a Carrandi por la fuente del Toyu, es de órdago, y en ella probamos nuestras fuerzas y técnicas.

Llegamos a Carrandi, y allí preguntamos sobre nuestra ruta, y observamos el panel de inicio del PR-AS 70, y al final los paisanos nos aconsejaron mejor irnos por la carretera hacia Ablaneo, si nuestra intención era subir as Sol Miguel, o sea que les hicimos caso, a la vez que veíamos con los paisanos los escenarios de nuestra ruta por Cerezaleu, Ablanedo, La Braña, etc…

De momento rodamos por asfalto hasta el desvío de Cerezaleu, donde al cobijo de un parada de autobús dimos cuenta de los bocatas, que compartimos con varios canes que hicieron aparición estelar al olor de nuestras viandas.

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Desde el concurrido desvío, por paisano y cazadores, salimos también por carretera hacia Ablaneo , teniendo que bajar a la riega Ortigoso y remontar hasta el caserío de Ablanedo (El Batel), donde su único habitante, nos dijo que para La Braña y Sol de Miguel, había que dejar la pista hormigonada y meternos por el viejo camino a la par de la casa y cerrado con estaqueras corredizas. Aunque ya nos comentaba que el camino era complicado y abandonado y subir a Sol de Miguel no llevaría más 45 minutos.

Tras dejar al informante de Ablanedo seguimos a media ladera y en bastante buen estado el camino de La Braña, a cuyo punto llegamos con buenas vistas sobre Carrandi y sus valles. La Braña, es ahora tan solo un conjunto de prados medio abandonados en cuyo centro se levanta una única casa, hoy ya cerrada, y en cuyo emplazamiento debatimos si bajar de nuevo hacia Brañalagata, por la Parea Antuña, o subíamos hasta el soleado prado de Sol de Miguel.

Y eso hicimos, tras algunos escarceos por la zona hasta de nuevo tener claro que la subida debía ser hacia Sol de Miguel, para lo cual hayamos las viejas marcas, y al poco hubo que poner la bici al hombro y subir ladera arriba, pasando por el viejo albergue-cabaña de Tudena y tras unos 30 minutos por el barro y la ladera arriba coronar la pradería del Cueto Sol de Miguel.

Lo cierto es que la vista de la zona bien merecía la pena, pues las vistas sobre la rasa costera son increíblemente buenas. Nos queda la duda, si de verdad merece la pena hacer el recorrido en ese sentido o en el contrario, pues a la pradería de Sol de Miguel llega una ancha pista, que a lo mejor en verano merece la pena subir por ella y bajar por los trialeros caminos hasta La Braña, y luego o bien hacia Ablaneu o bien hacia Brañalagata. Puede ser toda una opción.

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Tras espera al personal que subiese a cotero de Sol de Miguel y solazarnos con el calor y sus vistas, nos decidimos tomar la pista que baja del cotero a buscar el poblamiento de Gobiendes, pasando por Cuetu Toyu acompañando a la riega de Llanu Llames o de La Parada, que se entrecruza con la de Obaya que cruzamos un poco más abajo para entrar por la Marcenada en Gobiendes.

Gobiendes llama la atención por su hidalguía manifestada en casonas y escudos, y por ser zona de segundas residencias, las cuales vemos a nuestro paso camino de Bueñu, por lo cual de nuevo atravesamos la autopista, esta vez por arriba para irnos al pueblo de Bueñu y sin entrar en La Isla poner rumbo Oeste por el PR de La Griega hacia Huerres.

Ya la tarde de se nos cae, por lo cual nos vamos , por encima de Huerres, por EL Cuetu y por encima del Valle, hacia el barrio de la Quintana de Arriba de Duz y desde allí ya directamente a la gasolinera a limpiar las trotonas que están de barro arcilloso hasta el manillar.

Estamos contentos pues pese a la brega, le hemos sacado el jugo a esta parte del territorio colungués, que ya nos deja poco espacio para rodaduras inéditas.

Track de la Ruta
Fotos de la Ruta

Víctor Guerra. Un viejo biker de los años 80

· Punto de Partida y Llegada: Sevares (Piloña)

· Puntos de paso: La Piñera- Pesquerín- Corralín –La Matosa-
Kilómetros de la Ruta: 25 km
· Horario de la Ruta: 5 horas
· Desnivel acumulado de Ascenso: 1.186 mts
· Desnivel acumulado de Descenso: 1.166 mts
· PARTICIPANTES: Leopoldo Figueras, José Ramón Natal, Javier Paredes
· INDICE IBP: 137

Esta ruta nace de la necesidad de conocer la zona alta de la llamada Sierra de Pesquerín, pues de cara a la primavera estoy pensando en una ruta en forma de herradura que una núcleos como Taranes- Valle Moru- Riofabar- Sierra de Pesquerin y La Matosa, de ahí la necesidad de echarle un vistazo a la zona para ir haciéndonos a la idea de cómo es el entorno.

Por tanto se planteó esta ruta partiendo desde Sevares, que es como diría el otro: "to pa riba" hasta alcanzar el pueblo de Pesquerín. Para ello tras el oportuno desayuno en el Restaurante La Pérgola, y arreglo de pertrechos y trotonas por parte de los escasos participantes de esta ruta, nos dispusimos a seguir la ruta trazada en mi cabeza y plasmada en el track de GPS.

Salimos pues de Sevares por la carretera general dirección a Nava, para desviarnos a la salida de Sevares hacia la Piñera, y si la cosa en un principio fue bien, luego esta se complicó al tomar un desvío de la izquierda que nos sube por un viejo camino que se nos cerró a punto de coger la pista deseada. Por tanto lo mejor es seguir por el camino adelante dejando el camino y saltar los prados y concluir en la pista que jalonada como el GR 109 viene de la La Piñera y que va camino se Villamayor. O desde Sevares seguir directamente las indicaciones del citado GR 109 dirección a Villamayor y dejarlo cuando el track nos indique el la dirección ya es claramente Sur.

Por ello ganaremos el lugar o cuadrona de la Teyea, para de este modo salir a la carretera de Villmayor a Pesquerín, a la altura del desvío de a Llanielles, dejando ya de la do el GR 109, aunque nuestro trazado va por la carretera adelante pasando Mones y pudiendo ver al fondo ya las terribles rampas que se adentran en lo profundo de la Sierra de Pesquerín.

Tras unos cuantos cientos de metros por carretera se toma un desvío a la derecha hormigonado que parece que nos mete en una casa, pero la senda da vuelta sobre ella para seguir rumbo Sur por el el cumbral de Canto San Pedro y Sierra Carneyu, para entrar en el pueblo de Pesquerín por la Ermita de San Antonio.

Apenas si hacemos fotos, pues el agua y frío del temporal que estaba previsto, deja notar toda su crudeza a la altura del citado pueblo, donde el panadero y recadista hace su labor a la vez que los vecinos hacen la suya de acopio de pan para estas fiestas, esto del panadero es ya casi que único cordón umbilical de estos altos los pueblos y los valles.

Un saludo matutino a los autóctonos y dejamos a los asombrados vecinos con sus trasiegos, y nos despedimos del último pueblo que veremos en esta vertiente norteña de Piloña.

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Entreveramos el nucleo buscando la pista que sube por Les Camperes de Pesquerin para trepar de La vega a la Canal de la Bobia encarando así los terribles repechos que veíamos en nuestra ascensión, pues no en vano hemos ganado una importante altura hasta colocarnos en los casi 800 mts de altitud, pues Sevares está aproximadamente a 90 mts de Altt.

Ganados los repechos de La Bobia, duros y largos, por los cuales trepamos bien ya que están hormigonados en su mayoría, lo cual no obsta para que algunos tramos finales los hagamos a pie, salvo el compañero Natal que está que se sale con su potencia y su btt “29”.

Estos repechos nos permiten ganar la vertiente de Pico Foyo y cuya grandiosidad se impresionante cuando damos vista vuelta a los picos Abra, Torre y Cerro Diablo, y ya es el sumún cuando llegamos a la altura del Collado de Pico Torre , desde el cual podemos ver la erosionada cara del Pico Vízcares, y todo el valle que se abre ante nosotros y La Matosa,

Detrás una sucesión de sierras que hacia el Sur delimitan las tierras ponguetas y las piloñesas. Todo un mundo de cerrados y profundos valles cresteríos.

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Seguimos una vez ganado el alto del cumbral, rodando en plano y disfrutando de la impresionante vista camino de la majada de Casas Quemadas y el Corralín, donde la pista concluye tras una remontada ladera arriba de unos 11 o 12 km.

En el Corralín empiezan los problemas, pues la idea es seguir el GR 105 De las Peregrinaciones, hacia La Matosa, para lo cual hay que girar a la izquierda para tomar una senda muy perdida, y que ya en su tiempo tuvo sus problemas de seguimiento.

Mi track no es muy preciso, y entre la bajada de temperaturas y otros problemillas con las pilas del receptor GPS, que dado el frío se agotan a una velocidad de vértigo, y no habiendo otro GPS con el track de la ruta para contrastar, pues me fuí valle abajo por la vaguada de Las Praxiones, por lo cual perdimos un tiempo precioso en tales aventuras de investigación para encontrar el camino perdido.

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Tras algunos escarceos que me hacen y bajar casi hasta la cubeta de la riega, eso sí sin la trotona para ver si encuentro alguna pista del GR o su trazado; determino que ante la situación lo mejor para seguir el plan previsto y teniendo en cuenta la hora del día con un tiempo desmadejado, que ya nos estaba dejando alguna nieve en los altos, y los ya contados problemas con el GPS, y visto lo visto…, propongo al grupeto que lo mejor es volver sobre nuestros pasos e intentarlo en otra ocasión, tras una visita previa a la zona.

Al retornar de nuevo al lugar del Corralín encontramos el camino que debiéramos haber tomado y que va por debajo de la majada de Casas Quemadas, pero ya no nos quedan ganas de nada, y más viendo que el mal tiempo arrecia, lo que nos hace tomar el camino que habíamos traído , ya en la vuelta observando detenidamente toda la compleja orografía de la zona. y resistiéndonos a la derrota de volver por donde habíamos venido optamos por una nueva ruta.

Cuando llegamos al collado bajo el Pico Torre, vemos con claridad un depósito de agua bajo el Collado Espina , o sea la derecha de nuestra ruta, y dicho y hecho nos desviamos hacia él para otear de este modo todo el valle de que forman las riegas de Praxiones y Basellinos. Todo un monte muy pelado, donde ya solo crecen felechales y algo de coyota debido al agotamiento del pastizal,, lo cual nos invita a seguir bajando ladera abajo rumbo Este, dejando el depósito de agua de incendios atrás para irnos ladera abajo hacia el Prau Palombo.

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Una bajada bonita con el pueblo de La Matosa como primera referencia, y sin más problema que la inclinación de la ruta vamos pues buscando en la bajada los senderos más idóneos, aunque en vez de irnos hacia Prao Palombo que era lo más idóneo pues nos vamos directamente hacia la Llosa del Monte (Castañaedon) donde nos damos de bruces con el track del GR de las Peregrinaciones. cruzado algunas que otra portilla.

Sin más problemas, le damos un tiento a nuestras vituallas navideñas con turrón incluido y sin pensarlo dos veces seguimos mi track, y en vez de de tomar la pista en la dirección adecuada, seguimos el track que nos lleva hasta la culminación de la pista en la Llosica, donde giramos a la derecha y tomar un sendero trialero enlazando los caminos viejos que suben a la Matosa, pero nos obligan a empujar de nuevo la trotona una vez atravesamos el río Color por un viejo puente de madera hasta concluir en el pueblo de La Matosa.

En Castañedón, de no haber ido hacia Prau Palombo, que es lo ideal y tomar el GR 105 más arriba y seguir la pista sin pérdida hacia La Matosa, aunque las marcas del GR 105 se van por donde nosotros nos fuimos, y sin embargo lo idea es retroceder si se ha bajado hasta Castañedón, (una casa de vivir y una cuadra y un cerezo talado) por la pista hasta encontrar el desvío que sube sin problemas hacia La Matosa.

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Ya en el pueblo de La Matosa, no hay otra opción que bajar hacia la carretera de Sellaño-Sevares, la AS-339 y seguir por ella hasta el mismo Sevares, puesto que para subir a Priede ya es tarde y de nuevo la mala climatología se cierne sobre nosotros, aunque en nuestro camino hacia el punto de llegada observamosa la altura de una cantera, un bello camino de piedra y armaduras, que nos llaman la atención y que puede ser escenario de una nueva aventura ciclomontañera por estas tierras.

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Pero eso será para otra ocasión.

· Track de la Ruta

· Fotos de la Ruta

Victor Guerra. Un viejo biker de los años 80.

Os traigo aquí el reportaje que ha hecho esmtb.com sobre la 1ª Vuelta a España en BTT. La Transpain, donde tuve el honor de forma parte de la Dirección Técnica dentro de un grupo de utópicos aventureros de la BTT y que volvimos al año siguiente a poner en marcha la MOUNTAIN DYC 95. En algún sitio del primer video hasta salgo en reunión de organización y todo gracias a ESMTB por este recuerdo¡¡¡

Victor Guerra

Fue la primera Vuelta a España. 6 etapas y corredores de primer nivel. Michael Rasmussen fue el mejor. Así se vivía el MTB en 1994

Era 1994, el mountain bike crecía con fuerza. Era un deporte nuevo, joven, de aventureros y que se ganaba espacios en la TV nacional.

Con él también crecían los equipos, corredores y las carreras. Ese año se lanzaba la primera Vuelta a España den mountain bike. Toda una pionera con un formato similar al de las ahora numerosas carreras por etapas. 6 jornadas para recorrer una parte de la península, con bikers de primer nivel encabezando el cartel de participantes.

En total 140 corredores que representaban a 10 países. La competición arrancaba con una prueba contrarreloj individual en Jerez de la Frontera. Jose Comesaña fue el primer líder tras los tres explosivos kilómetros que habrían la carrera.

Los 82km de la segunda etapa iba a aclarar las cosas en la general. Un rapidísima jornada con una media cercana a los 30km/h para los primeros clasificados. El danés Michael Rasmussen (ahora conocido por todos) se impuso en la etapa y se llevo el liderato.

La tercera etapa se dividía en dos sectores. Un cronoescalada en el primero, con triunfo para José Márquez. Y un segundo sector que era un DH. En la suma de los dos sectores, el vencedor del día sería Javier Notario.

66km eran el trazado del 4º día, entre Granada y Córdoba. Un recorrido muy rápido que volvió a prestarse a media altisimas. El inglés Allan Gunner era el más rápido. Rasmussen seguía de líder, mientras que en junior ganaba un jovencísimo Juan Pedro Trujillo.

La penúltima jornada, con 49km, ofrecía un trazado más exigente. Tomas Ortega se imponía en uno de los días más duros.

La carrera se cerraba con 66km entre Puerto Llano y Ciudad Real. Manuel Vaquero ganaba al sprint, pero Michael Rasmussen, el más regular de la Transpain de 1994, se llevaba la general.

Un trabajo de esmtb.com .

· Punto de salida y llegada: Nava
· Puntos de paso: Tresali- Ceceda-Coroña de Castro- Hería- La Encrucijada-Fresnidiello-Los Villares-Alto La Campa- San Roman- El Remedo-Llames.
· Kilómetros de la Ruta: 44 km
· Horario de la Ruta: 4 horas
· Desnivel Ascenso Acumulado: 1.089 mts
· Desnivel Descenso Acumulado: 1.009 mts
· IBP index- 96
Participantes. 18

Antes de empezar la temporada fuerte de la primavera, nos gustaba hacer alguna de estas rutas un tanto aptas para todos los niveles, y que dada la composición de los trazados, en general bastante anchos y de perfiles planos permiten la relación social, de ahí que nos hayamos conjuntado en Nava unos 18 bikers con ganas de disfrutar de un recorrido que conforma parte de los variados trazados de entrenamiento de ciclistas navetos como Pablo Cárcaba de quien he tomado el track de la ruta.

Partimos del Museo de la Sidra, tras un café en el Milleniun de Nava y nos fuimos camino de nuestras trotonas para ponernos en marcha hacia Ceceda, lo cual hicimos tomando el carretil asfaltado que por Vegadali, enfila rumbo Este hacia la aldea de Tresali, que nos muestra las primeras casonas "nobles" y cuya admiración culminará cuando lleguemos a Ceceda, con sus casonas indianas y la de estilo "francés" como la de Juan Antonio Llamedo-Ceceda, pues eso una casa hecha bajo las directrices del "Arte Nouveau" muy francesa.

Contemplado el pueblo, salimos de Ceceda todavía por trazados asfaltados y virando al Norte en cuanto bajamos al fondo del valle que conforma y cruza el Río Faya para de este modo ascender a Fresnidiello.

Una vez pasado el pequeño poblamiento de Fresnidiello el trazado se torna en amplios anchos de pista en la cual se alternan tramos hormigonado, para salvar las pendientes más fuertes. Poco a poco todo el grupo va subiendo pendiente arriba rebasando el Mosquín y La Carnicera, para de este modo dejando un trazado que va en plano subir por el ramal derecho más empinado que sube a la Coroña de Castro.

Ya en la cumbral podemos ver ambos valles el naveto y cabranés, aunque poco más podemos ver pues la bajas nieblas cubren los entornos, por lo que solo podemos adivinar la ubicación de la Sierra de Peñamayor, y poco más, apenas sí divisamos en la subida el Monte Cayón, y las ladera de la cumbral de Peña Cabrera.

De la Coroña de Castro, nos vamos por la derecha por un camino que baja directamente al claro collado y Alto de la Encrucijada, pasando antes por Hería. Bajada bonita con algún tramo de barrizal que muestra las delicias de las zonas en cuanto a descenso, sin que ello suponga mucha dificultad técnica.

Reunidos todos en La Encrucijada bajamos un tramito por la AS-255 para irnos dirección por la izquierda tomando una carreterita rumbo Noroeste la cual pasa por la Piñera, tomando de este modo la AS-335 que en El Otero vira al Oeste hacia Fresnedo.

El asfalto se extenderá un poco más hasta el núcleo de Los Villares, donde el trazado vira por unos momentos al Norte, pero ya por firmes de tierra, presentando algunos cortos repechos para subir a Rali. Trazado que por unos momentos nos pone a todos en fila de a uno.

Al salir de Los Villares, se retoma el rumbo Oeste y ciclamos por la carreterita VV-11, pues en La Fayona hemos cruzado al Concejo de Villaviciosa , e iremos enhebrando el límite concejil durante un buen tramo hasta la Cruz de la Collada, donde abandonamos el asfalto para meternos en unas bellas pistas que alcanzan el Collado de la Degollada y el Alto de Piedrafita, donde damos reposo a nuestras trotonas y bodys, y damos un tiento a nuestras viandas, con restos aún de las pasadas navidades.

Tras ello seguimos enhebrando el límite concejil por la Parea Taruco por encima de Celada y Cuinya hasta desembocar en el Alto de la Campa, cruzamos la AS-113, para tomar el Camino de Santiago, prosiguiendo por tramos de camino de buena factura y buenas vistas, aunque en esta ocasión no veamos mucho, al menos hasta estos lares.

El camino nos baja hasta el San Román de Sariego continuando por la SR-1, pues en el Alto de la Campa donde ya nos vamos vertiente de Sariego abajo hemos tomando rumbo suroeste que mantenemos hasta La Felguera, dejando la citada carretera para irnos hacia el Rebollar, a la vez que contemplamos a nuestra derecha las cumbres de Peña Careses, Los 4 Jueces y las cordales de Deva y Peón.

De Nora, por el Camino del pezón desembocamos en la carretera de la Segada-Villaviciosa AS-113, y rodamos por ella para desviarnos tras pasar Lamasanti por la izquierda y entrar dirección Sur, y Sureste para de este modo subir hacia un lugar muy interesante como es la Capilla del Agua un tanto modernista, y en cuyo paraje hacemos otra parada de relación social y confraternidad, aunque el ritmo y el trazado han facilitado en casi todo momento tales cuestiones.

Del promontorio del depósito y Capilla del Agua, nos vamos en dirección al Alto de Riego Escrita , para dejar su rumbo y enlazar de nuevos por trazados carreteriles, hacia los núcleos de Otura, Cuniella (de la parroquia de El Remedio) donde vuelve a virar hacia Llames Bajo, por La Güesta y entrar de este modo de nuevo en Nava, tras una interesante ruta por las tierras norteñas de este encantador concejo.

Fotos del Grupo Biker:
Track de la Ruta:

Víctor Guerra.

Sálvese Quien Pueda. Busdongo- Puebla de Lilo

Siguiendo con las publicaciones que voy espaciando semana a semana en esta sección, hoy tocaría la 6ª Etapa que la Travesía Integral de la Cordillera Cantábrica que en 1991 hicimos una serie de bikers residentes en Asturias, y que marcó todo un acontecer en cuanto a las grandes rutas en Asturias y en concreto por los entornos de la Cordillera Cantábrica.

Atravesar en toda su dimensión el eje de la Cordillera Cantábrica a lomos de los nuevos “pegasos”: las Bicicleta Todo Terreno, a veces trae como consecuencia que no se puedan realizar paradas intermedias, o realizar acortamientos de etapas, pues se corre el riesgo de quedar en medio de la nada más absoluta. Lo cual nos obligó a realizar, una de las rutas más duras de toda la travesía en longitud y desnivel. Eso fue lo que nos deparó una etapa que empezaba en Busdongo y arribaba, después de mucho pedalear, hasta la Puebla de Lillo, por el medio del itinerario territorios como Pidrafita o Vegarada, eran la prueba más palpable de la dureza de esta ruta.

Tipo de Ruta: Travesía
Punto de Salida: Busdongo (León)
Punto de Llegada: Puebla de Lillo (León)
Puntos del recorrido: Cda. Aguazones- Pto. de Piedrahita- Río Aller- Pto. de Vegarada- Estación de San Isidro
Longitud: 52Km
Desnivel aproximado 2.150 mts.
Horario: 12 horas.

Sí bien nuestra maquinaria logística: el vehículo de apoyo y los conductores que cada día, uno de nosotros, se alternaba para conducir no desprendía signos de cansancio, no ocurría lo mismo con los miembros del equipo que habíamos emprendido la aventura de atravesar en toda su dimensión la Cordillera Cantábrica, empezábamos a sentir la pesadez muscular y los problemas típicos de afrontar etapas de gran dureza.

El ritmo no era de competición, pues eran cadencias muy bajas, aunque rodar en pleno agosto, sin masajista que recuperara nuestros músculos al final de las rutas, y sin unas comidas estructuradas en función de nuestras demandas energéticas, sino proveyéndonos de lo que nos podía ofrecer las gastronomía local, unido a una diversidad de terrenos y orografías como la que ofrece la Cordillera, eran ingredientes más que suficientes para que nos costase movernos en las primeras horas de las etapas al menos con alegría encima de nuestras duras trotonas.

Salimos desde Busdongo, situado en las cercanías del mítico Puerto de Pajares, no sin antes mirar hacia la frontera astur leonesa, pues sabíamos que unas cuantas pedaladas y en un santiamén en Mieres y de ahí a casa un pis-pas. Pero algo nos decía que estábamos ya en la línea de cumplir nuestro objetivo, o sea que sin dudarlo más nos echamos carretera abajo dirección Sur, camino del desvío de Camplongo.

Un descenso agradable, tal vez algo enturbiado por una mañana amenazante de lluvia, nos dejó a la altura del citado desvío, doblamos a la izda, y nos metimos por el carretil embreado que va en busca del nuevo cruce que marca el Cueto de Restiello, a esa altura nosotros seguimos por el ramal de la derecha que va al pueblo de Tonín, dejando Pendilla y la Vía La Carisa, para mejor ocasión.

Como el tortuoso ejército del general Carisio en su avanzada por estas tierras, fuimos dejando el amable paisaje antropizado de Tonín para ir remontando la riega del mismo nombre, en cotidiana pelea con la vegetación que va devorando las antiguas vías de de colonización romana y de trasiego trashumante.

La dirección a tomar es seguir por el sendero que va hacia el Pico del Cuadro, o sea continuar a lo largo de la riega que nos deja a buena altura para después doblar hacia el Oeste y así poder cruzar por la collada, que hace el Pico de Aguazones. Esa era la idea, pero el mal tiempo se echa encima, y decidimos alcanzar el collado en franca pendiente, remontando ésta en vía directa al collado con nuestras bicicletas al hombro, alguno a estas alturas se había amañado algún intríngulis para adosar la BTT a la mochila. De esta guisa subimos pendiente arriba hasta ganar los 2000 mts de altitud.

El tiempo empeoraba, y una fina lluvia nos hizo plegar unos momentos bajo los escarpes del Aguazones a la espera de cómo se iba quedando el temporal. La temperatura a esa altitud no hacía nada más que descender y amenazaba con impregnarnos de una fina capa de granizo estival. Hubo dudas a cerca de la conveniencia de dar la vuelta y concluir en este punto, o continuar rumbo Oeste hacia el Puerto de Piedrahita.

Un rayo de sol que asomaba allá a los lejos, nos dio la excusa para desembarazarnos de las ropas de agua y emprender toda una bajada trialera por lo que creíamos era el cordal del Hilo del Puerto, la niebla no permitía muchos acertijos, pero en la bajada fuimos acombayando como pudimos la ruta camino de Piedrahita.

Era una parte del recorrido desconocida para mí, y me asombró al llegar al Puerto de Piedrahita (1.755 mts. altt) encontrar una vieja infraestructura vial, como ésta antigua carretera que data de 1926, hoy en pleno abandono y que en su día intentaba comunicar la zona leonesa de los Argüellos con Asturias. Poco nos entretuvimos en la contemplación de la obra, unas pocas fotos, pues realizar cualquier maniobra aparte de pedalear era todo un suplicio y nos preparamos para seguir ruta.

Desde lo alto del puerto nos echamos valle abajo por las Colladas de Rocín y de Campanal hacia las llanadas del Cantu Posadoiro. Una bajada disfrutona, donde hicimos mil y un cabriolas, (para mí que fue la bajada que más he disfrutado en mil vida), huíamos del frío y la bajada por zonas de lajas pizarrosas permitían muchas diabluras con la vieja Giant-Bronco, bicicleta ideal para este tipo de terrenos. De esta guisa llegamos a Llamanzanes, y luego a la La Paraya, donde giramos en busca, ya con mejor tiempo, de las altas cumbres del Puerto de Vegarada, antes un largo tentempié en Río Ayer, con sus cabronas rampas que destrozan cualquier desarrollo y pierna poco entrenada o fatigada.

La remontada desde los 1000 metros altt. Del pueblo de Río Aller, hasta los 1.560 de Vegarada, fue un martirio que celebrábamos cuando el personal pinchaba, cosa muy frecuente pues las BTT ya acusaban el hecho de haber rodado tantos días por el medio de la vegetación más espinosa de cotoyas y brezos, y claro las pequeñas esquirlas ahora lograban su fruto al dejar en llanta nuestras ruedas.Como digo cada pinchazo era fiesta y una excusa para que todo el grupeto echara pie a tierra y contemplara con extasiada calma el quehacer de reparador del ciclista de turno.

Poco a poco, el puerto dejó que devorásemos sus largas pendientes a base de emplearnos a fondo metiendo las “paelleras”. Emprendimos así las últimas rampas más suaves y que dan vista al valle del Curueño, de amplios y verdes praderías, con ardor guerrero. Fue toda una alegría llegar hasta la Venta de Vegarada, lugar además donde el compañero que en esta ocasión hacía de conductor nos rellenó de abundante avituallamiento, pues aún quedaba remontar a lo alto de la Estación de San Isidro.

Seguimos por la amplia pista asfaltada, dando pedales a mansalva y con las mochilas de ataque en ristre, pues nos habíamos olvidado de dejarlas a buen recaudo en el vehículo de apoyo. Así equipados afrontamos el ascenso de la pista de Riopinos. En cada revuelta se amontona gran cantidad de arena de sílice que se tragaba literalmente nuestras ruedas, logrando inmovilizarnos en un precario equilibrio que daba la mayor parte de las veces con nuestros doloridos músculos en el suelo.

El ascenso pudo no con la moral del equipo, pero sí con las menguadas fuerzas que nos quedan, lo cual hizo que algunos echaran pie a tierra, en cambio otros optamos por pegarnos con la arena y la pendiente en un titánico esfuerzo que nos dejó casi exhaustos, aunque vimos cumplido nuestro arranque cuando coronamos Cebolledo.

El sol a esa hora lucía tibiamente, aunque hacía frío, una paciente espera por el resto del equipo que subía con parsimoniosa tranquilidad por la pista de Riopinos, nos permitía vislumbrar el panorama que se nos hacía inmenso, y la soledad de la zona invitaba a su contemplación.

Ya todos juntos, y tras la obligada foto, pues una vez más habíamos superado un buen desnivel, nos calamos mejor los guantes, ajustamos casco y ataduras y nos echamos Cebolledo abajo, como a quien persigue el diablo. El cambio trasero era incapaz de recoger la cadena que chicleada a pesar de tirar por un 50 x13, o en algunos casos por un 52 x13 ó 12, como algunos llevaban; los chinarros a nuestro paso saltaban que daban gusto, lo cual hacía que dejásemos distancia entre uno y otro ciclista, tanta era la velocidad que alguno no fue capaz de tomar la desviación hacia Requejines. Donde ya la alegría de la bajada dejó paso al disfrutón sendero que se abre paso a través de las pr5aderías que envuelven la riega Respina, donde dimos más de una vuelta buscando el itinerario más adecuado.

Fue un bonito atardecer por el medio del jeroglífico arbustito de los brezos, que poco a poco nos permitieron bajar hasta la pista que va hacia la Peña del Águila, tras la cual se esconde Puebla de Lillo, punto final de esta etapa.

Víctor Guerra García

Punto de Salida. San Martín de Oscos
Punto de Llegada S. Juan de Moldes (Castropol)
Kilómetros de la Ruta: 46
Metros desnivel acumulado Ascenso: 1256 mts
Metros desnivela acumulado Descenso 1893 Mts

Este es un interesante trazado que enlaza los Oscos, en concreto (San Martín) con la costa (Castropol) a través de un trazado mixto de pistas, caminos y carreteras locales, que presentan un perfil importante con una tónica de alta ciclabilidad.

Se parte del Área Recreativa de San Martín de Oscos tomando como punto de partida la Senda Verde de San Martín (PR.AS 243) que nos lleva hacia el núcleo de Louxedo, primero por un recorrido semiurbano de carreteras, luego ya entramos el perfil típico de la Senda Verde, camino en medio del bosque con algún que otro tramo de sendero ¡ Ojo con los senderistas¡ y luego un par de repchones para subir hasta Louxedo.

En Louxedo, aquí la Vía Verde de San Martín dobla a la izquierda, la nuestra sigue recta hacia Castropol, por lo cual se sigue de frente carretera adelante hasta coronar un alto, en dicha cumbral se toma un camino a la derecha que nos va a permitir enlazar , por un tramo de enlace de camino, llegar hasta las pistas de Concentración Parcelaria, que poco a poco y de forma cómoda nos da paso a lo alto de la cumbral.

Marcos Niño, en bicicleta camino de La Garganta

Dicha spistas cómodas por naturaleza nos dan preciosas vistas sobre Villanueva de Oscos y tambien a la derecha sobre el Valle de San Cristobal y los crespones de Illano, rodamos por el seno de la Sierra de Pumarín, tramos como digo de camino y pista, con alguna que otra laguna antes de entrar en el parque Eólico de Grallas.

Rodamos pro el cordal cruzando la carretera de San Cristóbal, aquí una ruta de la zona también en BTT se va por la izquierda, nosotros seguimos de frente subiendo un repechón y colocándonos en las amplísimas pistas del parque Eólico de Grallas que nos dan paso a la carretera de La Garganta Illano.

Llegados a la carretera La-Garganta-Illano, hay otra posibilidad irnos por la derecha y culminar una Vuelta sobre los Oscos, actividad muy interesante, pero en realidad nuestra propuesta es que seguimos rumbo Oeste por asfalto, o sea que se gira a la derecha carretera arriba hasta una nueva bifurcación la de Molejon-Leirio.

Comentar que también, que es este punto se concluye la mayor parte de la subida, luego serán más bien las cuestas abajo con algún que otro repecho.

Llegados a la bifurcación del Pozo de la Nieve se toma dirección Molejón-Leirio virando al Noroeste, tomando un carril asfaltado que busca otro desvío el de Molejon y Leirio, (Campo de Leiros). todo por carretera, los paisajes esplendidos.

En este punto los que deseen un recorrido más corto y cómodo se irán por la derecha hacia Leirio y luego rumbo al Couselo.

El resto seguirá por la izquierda continuando el descenso por el valle de Molejón, buscando una pista amplia de la parcelaria que se abre a la derecha en plena curva pasando por encima de los núcleos de Fabal y Ouvelle, hasta llegar al núcleo de Vinjoy, donde se dobla la derecha por delante de las casas para desembocar en una carreterita que en leve ascenso ir doblando sucesivamente a la derecha dirección al famoso ALto del Couselo

En el Alto del Couselo se cruza la carretera dirección a Balmonte, donde se llega tras una rodada se baja a Balmonte, cruzando la AS-22 donde se gira rumbo a la vieja escuela del pueblo, por encima de ella se toma de nuevo una pista que tomamos encima del la escuela ya cerrada y cuyo trazado cruza por todo lo alto la Sierra Braña Jual, buscando el Campo Chao, dejamos varios ramales laterales hasta empezar bajar al Área Recreativa del Campo Chao.

En este clásico cruce se toma la carretera que va hacia Castropool, y se inicia un descenso hacia otra bifurcación que va a Presno, aquí podemos o seguir por carretera hacia Presno o nos vamos por la derecha hacia Pusallana, pero antes de ver el núcleo citado, nos desviamos por un camino a la izquierda que nos deja en la carretera que viene del Campo Chao. Es un camino en que nos permite tras varios giros, marcado el recorrido con cuerdas que nos cierran el paso y nos dirigen por el eje correcto ya muy ganado por los cotollales.

De aquesta manera ganamos la carretera, que nos lleva por una sucesión de pequeños cruces por las carreteras locales que poco a poco nos van llevando desde San Juan de Moldes hasta Castropol.

En un momento cruzamos el famoso Sendero Costero del Occidente y el Camino de Santiago, que si los seguimos en una dirección iremos hacia Vegadeo, o por la derecha tomamos el ramal que va hacia Tapia de Casariego.

Nuestra ruta es Castropol, a donde llegamos al entronque con la carretera general, dada su alta densidad de tráfico se recomienda cruzarla con cierto cuidad dada velocidad, y dando de esta manera por finalizada la ruta.

Track de la Ruta

Textos y fotos @Victor Guerra

Hace ya años que la BTT o la MTB forma parte de nuestro panorama lúdico-deportivo, pasando por muchas fases en todo este desarrollo, el cual ya data de la década de los años 80, que es cuando la BTT entra en España bien por la montañosa frontera pirenaica con los aficionados a la montaña, o por las playas de mano de los innovadores surferos de aquellas épocas.

A pesar de todo este largo periplo que cuenta ya con casi 30 años de existencia, nuestro querido mundo bikero, con todas sus modas y modalidades, apenas si se ha constituido como un PRODUCTO TURÍSTICO

Aunque es cierto que la BTT se ha implantado como tal industria de la bicicleta. Es más.., en nuestro país se pueden ver fábricas de bicis, nacionales cada vez menos; distribuidores de las más variadas marcas; tiendas de bici; sonadas competiciones y marchas cuyos nombres traspasan las fronteras y se hacen cada vez más globales; hay por ejemplo modalidades que irrumpen con fuerza en el mundo deportivo de la btt, y hasta existen, como no, equipos de competición y carreras, sin olvidar toda una pléyade de actividades ciclistas de todo tipo y color que cada fin de semana nos desparramamos por todo el territorio rural español en busca de las más variadas sensaciones lúdico-deportivas

En general podemos decir que la BTT aguanta todo un sistema productivo, que tiene unos índices importantes de popularidad y también con importantes carencias en cuanto a infraestructuras lúdico-deportivas engarzadas en la industria turística y enfocadas a la BTT.

Pese al impulso un tanto desmelenado y poco planificado, más bien producto de voluntariedades y oportunismos varios nacen por ejemplo los Centros de BTT, o los Anillos Ciclistas, y otro tipo de infraestructuras que se están poniendo en marcha con el esfuerzo colectivo y las ayudas de todo tipo y color, y como no, con el entusiasmo de practicantes y los escasos técnicos con los que se cuenta, y con aquellos que se desea contar, y pese a que hay un cierto autobombo de que esto es la bomba, observo varias cosas al respecto, y ello por ejemplo se dejan notar en el mostrador de todas nuestras inquietudes como es sector turístico, donde la BTT es todavía una gran ausente.

Esto que expongo es desde luego una afirmación rotunda, pero nacida al calor de lecturas y reflexiones varias, y aunque puede parecer bruta estaba dispuesto a mantenerla o desecharla tras hacer la prueba del algodón, y para ello que mejor que comprobarlo in situ.

Puesto que en ciertos ambientes y medios de comunicación se vende que esta pléyade de anunciadas instalaciones con como la punta de lanza de la vanguardia turística bikera: Zona Zero, Morella singletrack, Centros BTT salmaltinos, los Centres de BTT Cataluña, País Vasco o Valencia, sin olvidar los Anillos de Ciclistas de la Rioja, Asturias o Madrid. Etc .. pues mejor que comprobar si esa realidad se ajusta a lo que se nos vende.

Y para ver sí lo que expongo es verdad pues realizo mi propia prueba del algodón bajando a la gran pasarela del producto turístico español, a FITUR para de este modo poder comprobar que hay de realidad o de falso en todo este tinglado.

Y allá me encaminé destino Madrid y al ferial de la Corte y Villa: FITUR, en donde me encontré como decía la presidenta de la Comunidad de Madrid, con varias y variadas mamandurrias turístico-festivas, lo cual ya me indica que la crisis no ha llegado a ciertas médulas del entramado expositivo, aunque la crisis veo que se deja notar al comprobar la esponjosidad de los stands, la amplitud de los pasillos, la escasez de folletos, etc….: pero pelillos a la mar pero yo iba ilusionado con poder encontrar un amplio espectro de folletos turísticos y ofertas turísticas y lúdico deportivas sobre la bicicleta de montaña, tal y como habían anunciado algunos entes de este entramado sectorial

Tras un primer vistazo al ferial decir que la BTT y la bici, en general y pese a todos, y a los grandes anuncios políticos sobre el impacto de la btt en el sector turístico compruebo que la presencia en nuestro panorama turístico español de la BTT es poco menos que nula.

Por poner varios ejemplos: La única bici que ví, fue una prototipo eléctrico, desarmable y que se nos vendía como una “moto camuflada” al módico precio de 2000 Euros, aquí se acabó la presencia real de una bici en FITUR.

Otras cosa que comprobé in situ , fue que seguimos siendo los chicos de las bicicletas, cuando uno pregunta por el responsable del Stand o de la oferta, vemos que se dirigen o nos tratan como “los chicos de la bicicleta, no parece suceder así cuando solicitamos información sobre senderismo u otras actividades. Lo que nos demuestra que la consideración social no ha cambiado de cuando puse mi primer alquiler de BTTs y cursos allá por los años 90 en Cabrales, sigo siendo pese a los años “el chico de la bicis”

Aún así tenía ilusión de poder ver en primera línea la oferta de BTT en nuestro país, pero mi gozo en un pozo, y salvo en el stand de Huesca donde pronto encontré el folleto del Centro de BTT Zona Zero, pero sin mucha más bombo y publicidad, pese a haber sido tal iniciativa candidatura a los Premios FITUR-AIRE LIBRE.

Quitando el clásico folleto ya conocido deZona Zero, no había más ni fotos del Centro, ni sus atractivas camisetas, ni nada parecido…; no me desesperé y seguí buscando la publicidad que se me había “vendido” como referente del producto turístico bicicleteril, y por ejemplo al acercarme al stand de Castellón y preguntar por Morella Singletrack o una oferta similar, decir que los responsables del Stan de Castellón prácticamente ignoraban todo lo relacionado con la BTT en Morella, les sonaba la cuestión pero poco más. Obvié dejar una tarjeta para el reenvío de información que ya conocía de antemano.

Me fui un poco desilusionado de la oferta del levante y me trasladé al stand de Galicia, tras verme un poco antes con mi amigo Guti de Sherpa Proyect que lleva la oficina técnica de los Centros de BTT en Galicia, al cual tuve que llamarle para decirle que no encontraba la información de los Centros de BTT de Galiza, de Salnés, o Portas de Galiza, que al final encontré junto con la oferta de Zafiro Tours, lo cual apareció en medio de la barahúnda de folletos que ofertaban tanto Orense como Pontevedra.

Sabía, y así me lo susurraron al oído, que el “alter ego” del IMBA España, andaba vendiendo su producto de homologación, de un producto que ni es del IMBA, sino de los franceses, y que fue entregado por los catalanes, y que por arte del birbiloque ahora parece administrar el IMBA España, y sus “alter egos”, quienes tengo claro que quieren controlar este sabroso cotarro del cobrar el portazgo de la homologación, pero preferí huir de la mamandurria almeriense, para irme a ver si en Castilla y León, tenía un hueco para las actividades betetistas y allí me encontré con los folletos de los Centros de BTT de Hinojosa de Duero, de Saucelle y de Sobradillo, algunos de los cuales han tenido reseña en este mismo blog.

Me desplacé a los escaparates turísticos de Valencia y Euskadi, y volvieron a dar la respuesta confirmativa de que la BTT pinta más bien poco en este escenario turístico español , pues tanto en un stand como en otro, la inexistencia de folletos de los Centros de BTT es prácticamente inexistente.

Eso si ya en período de rebusca me llamó la atención la presencia de los Mapas de Cicloturismo y BTT del Val d Aran, que me han resultado muy entrañables, por esa cercanía en los diseños y concepción a las bases vetetistas de Francia.(Centres de VTT de France)

Y poco más he podido recoger, puesto que la carencia llega también a la poca información por ejemplo de los Anillos Ciclistas tanto de la Rioja como de Asturias que se encontraban en las mesas de oferta turística, sin mayor realce o significación pese al esfuerzo titánico de las técnicos informantes , pero digamos que detrás de ellas había poco respaldo técnico o de “chicos de la bicicleta”.

Eso sí, a veces las bonitas fotos de la bicicleta y sus usuarios conforman parte de la atractiva captación turística mediante su plasmación en atrayentes folletos en portada pero luego en el interior esto no constituye una mínima oferta, como pude comprobar con el folleto de Somontano i Guara.

Lo cierto es que se podría decir que bueno por un lado va la oferta turística y por otro el desarrollo de la BTT, que por ejemplo se inclinaría más por estar presente como actividad deportiva y por tanto presentarse bajo este paraguas incluso el federativo, pero la realidad es que no, y la sequía mental de nuestros federativos ciclistas llega lo justo para la competición y poco más, no hay nada más que ver el lío montada con la administración de los logos de BTT y sus portazgos.

Lo cierto es que cuando uno conoce otras realidades lúdico-deportivas relacionadas con la BTT se le caen las “pistolas” al suelo y más cuando ya llevamos 30 años de de andadura, y apenas si hay técnicos de diseño de recorridos, no hay técnicos de homologación más allá de la falacia del IMBA ESPAÑA, no hay unas infraestructuras homologadas y normalizadas en concepción y diseño, y por supuesto lo que para algunos territorios podía ser un efecto boomerang la presencia de la BTT, al final es la proliferación por la proliferación sin más estudio y planificación que justificar unos inversiones, unos titulares, y cobrar unos portazgos.

Visto, lo visto, y ya con la feria ya cerrando me encaminé de nuevo para Asturias, pensado el poco caso que se nos hace a los “chicos de las bicicletas” a pesar del esfuerzo tan tremendo que llevamos adelante para poner en marcha cosas como Zona Zero, los Anillos Ciclistas de la Montaña Central de Asturias u otros proyectos como los de Sherpa Proyect o lo de Morella, o por hacer zonas de ciclado endurero, o simplemente por limpiar caminos y dar a conocer nuestras regiones a lomos de la BTT, yo llevo unos 10 publicando rutas, creo que despues de todos esos años llevo coleccionadas tres cartas de agradecimiento de instituciones oficiales ...Todo un recórd¡¡

Habrá que dejar pasar otros 30 años para dar en la diana para salir de este medio bluff que nos van vendiendo. Aunque menos mal que los ciclistas de montaña por nuestra cuenta y riesgo vamos acudiendo a unos y otros lugares para rodar y conocerlos, pero en general de espaldas a la proyección turística como tal.

Víctor Guerra . Un viejo biker de los años 80

· PUNTO DE SALIDA Y LLEGADA: GRAO
· PUNTOS DE PASO: La Mata- Prioto- Sestiello- Peñaflor- Bolgues- Ablanosas- Cuero-
· KILOMETROS DE LA RUTA: 35
· HORARIO DE LA RUTA: 4 horas 30 minutos
· DESNIVEL ACUMULADO ASCENSO: 1.073 mts
· DESNIVEL ACUMULADO DESCENSO: 1.077 mts
· PARTICIPANTES: Javier Paredes, Javier Dolado, Pablo Díaz , Miguel Álvarez, Nanco, Rubén Bardera, Álvaro Sánchez, Julián López, Jonatan Weber

· INDICE IBP 95

Tras haber rodado la San Silvestre del 2012, y la "quedada" de San Silvestre del 2013, nos apetecía volver a la zona, para poder rodar con aquellos compañeros que habitualmente lo hacen con BTT ASTURIAS, y que por una u otra razón no pudieron realizar los recorridos moscones, de ahí que haya planteado juntar ambos recorridos, para poder disfrutar de un día interesante de confraternización betetista en los interesantes entornos de Grado.

Esta una propuesta muy atractiva puesto que no es una ruta difícil, aunque contenga tramos de senderos técnicos, que en el segundo bucle se utilizan las bajadas endureras de la zona de “Las Trincheras”, pero que sí se bajan de forma tranquila no tienen ninguna complicación, y en último caso, también se pueden evitar si no se desea afrontar tales descensos yendo por una pista paralela.

Tras llegar a Grao nos vamos a por el desayuno a la Confitería Pastur, sita en medio de Grado, y tras reírnos un poco nos pusimos en marcha el nutrido grupo que suele salir los sábados bajo el amplio paraguas deBTT ASTURIAS.

Desde el aparcamiento de Grado se toma el camino de La Mata, para lo cual se coge el paseo fluvial para una vez pasado el río Cubia, dirigirnos al núcleo de La Mata, donde giramos sobre su iglesia y tomar el carretil que sube a La Espriella, el cual dejamos tras un tramo, para ante un claro desvío seguir por la izquierda hacia la aldea de El Rebollal.

Salimos de este poblamiento rumbo Oeste, doblando al poco hacia la izquierda, dejando el eje asfaltado y subir de esa manera por el camino que va a Sestiello, dando vuelta al lugar de la Llamargona a la vez que se vira rumbo Sur, también por camino, enfilando hacia la aldea de Prioto

De Prioto salimos carretil adelante dirección Oeste, hacia la Casas os Barreiros. Tras haber dejado atrás la riega de Anzo, un trecho antes de llegar a las citadas quintanas de Barreiros, se toma un camino que acompaña a la citada riega dirección al Pico Tuero de apenas 232 mts de altitud, lo cual hacemos empujando la trotona pues ni la pendiente ni el firme nos dejan hacer otra cosa.

Una vez ganada la pequeña cumbral comienza un descenso por el Luzalón y Las Costariegas para cruzar el arroyo de Anzo por el Borbollón y subir casi que hasta las mismas puertas del caserío de El Carbayu, pasando antes por una pradería y una portilla que debemos cerrar tomando de este modo la dirección a la quintana del Carbayu, ante el cual giramos para continuar por el carretil que nos lleva de nuevo Sestiello, aunque lo nuestro no es el asfalto y pronto nos tiramos por la derecha para entrar a Sestiello en dirección contraria por la cual hemos entrado al pueblo hace un rato.

De Sestiello ya sin alternativa alguna, vamos bajando hacia las nuevas rotondas que nos dan paso a la Nacional 634, para de estar forma acceder al Puente de Peñaflor, cambiando de este modo de vertiente y emplazamiento.

Hemos estado en todo este tiempo, como quien dice, calentando piernas y cuerpo, pues el frio y la humedad son intensos, aunque la mañana nos deleite con todo tipo de climatología, en estos recorridos por los suaves promontorios que nos ofrecen agradables vistas sobre la villa moscona de Grao.

Una vez en la Nacional 634, seguimos por la derecha hacia el puente de Peñaflor, escenario de las guerras contra los ejercito napoleónicos, una vez hemos logrado cruzar el río Nalón por el puente de Peñaflor, nos refugiamos en elbar Casa Aurina para tomarnos un reconfortante caldo y poder acometer la segunda parte del recorrido, tras casi dos horas de rodadura por las suaves lomas y promontorios de Prioto.

Tras el caldo y sus correspondientes gotas de vino blanco, es hora de volver a la ruta y abordar este segundo bucle con la ascensión a la Sierra del Pedroso, lo cual ya presenta otro cariz, pues si bien la primera parte era de pequeñas carreteras y tramos de camino y sendas en zonas de prado y pequeños bosquetes que conformaron el recorrido de la ruta de BTT de San Silvestre del año 2012; en cambio ahora la cosa se va a desarrollar por amplias pistas que nos van a ayudar a ganar la cota de casi los 600mts de altt para bajar de ellos por senderos hacia la Vega de Grao, y esta nueva traza es la que constituyó el recorrido dela San Silvestre del 2013, y cuya traza se desarrolla en medio de grandes masas boscosas de pino.

Al pie del bar de Aurina cogemos la carretera AS-235 acompañando al rio Nalón por unos instantes, para abandonar ambos, rio y carretera, para girar a la izquierda por el carretil que sube directamente hacia la aldea de Bolgues, tras la cual ya dejamos definitivamente el asfalto para subir por una cómoda pista que poco a poco se va estrechando, y en su parte final presenta un tramo de sendero por el cual se sube sin mayores problemas hasta desembocar en otra pista con mejor aspecto sobre la cual se gira a la izquierda para subir ya sin problemas al lugar de Las Ablanosas, donde curiosamente me encuentro un monumento dedicado a la memoria del que fuera director del Parque Nacional de Picos de Europa: Javier de Sebastián.

Un pequeño descanso, y tras haber perdido el track, viene en nuestra ayuda un buen compañero biker de Grao, que nos indicó la forma de alargar un poco más la ruta, lo cual hicimos rodando de forma cómoda, primero hacia el Este tomando el desvío desde un poco más arriba de Las Ablanosas y luego ya dirección Norte hacia el Alto de los Carbainos, cerrando de esta manera el bucle en la llamada Falda de Picapedroso y con un escenario absolutamente tomado por los pinos.

En Picapedreo divisamos la antena del Bufaran, y damos la vuelta cruzando la linde concejil, y tomamos el sentido inverso dirección Sur pasando a la vera del Pico Pedroso para de este modo ir bajando de nuevo hacia la vertiente de Peñaflor, de forma paralela a la pista que sale de Las Ablanosas, lugar el cual volvemos a ver, pero en esta ocasión ya muy altos, ya que vamos por la cumbral de la Sierra del Pedroso.

En este punto, desde la Llanada hacia la Escrita, vamos a circular por los escenarios endureros conocidos por " Las Trincheras" cuyas instalaciones vamos probando. Lo nuestro no son los saltos acrobáticos, sino rodar por los escenarios naturales, sin que por ello despreciemos un buen sendero técnico, o endurero para acomodarlo a nuestros gustos y preparaciones técnicas, o que disfrutemos de una bajada que suele aprovechar gente como Paredes, Albano o Bardera.

Por tanto tras dejar los saltos y demás de lado, pues el día se nos echa encima, pues ha habido varios pinchazos, vamos enhebrando el recorrido endurero que se nos lleva a desembocar en el núcleo de Campillín.

De aquí salimos rumbo Norte para adentrarnos de nuevo en el monte pasando por unas viejas instalaciones mineras sobre las cuales dimos vuelta para encarar otra buena bajada que va desde la Peña con un desvío posterior hacia Peñaflor, pero una rotura de cambio por parte del benjamín del grupo (Pablo García) nos hizo plegar nuestras intenciones.

Por tanto sin otra posibilidad proseguimos la bajada ya de forma directa hacia el núcleo de Cuero, y de este modo retomando de nuevo la AS-235, giramos en ella dirección izquierda hacia el Puente de Peñaflor, para desde tal punto entrar a Peñaflor pueblo y tomar el Camino de Santiago como referencia que desfila por la amplias vegas de Peñaflor y Grao, y entra en la capital moscona, tras un buen rato de divertimento, concluyendo de nuevo la ruta como no podía ser menos en la Confitería de Pastur y deleitarnos con su buen chocolate y excelentes pasteles.

Track de la Ruta
Fotos del Grupo

Víctor Guerra. Un viejo biker de los años 80

Siguiendo con las publicaciones,que voy espaciando semana a semana, n esta sección, hoy tocaría la 7ª Etapa de la Travesía Integral de la Cordillera Cantábrica que en 1991 hicimos una serie de bikers residentes en Asturias, y que marcó todo un acontecer en cuanto a las grandes rutas en Asturias y en concreto por los entornos de la Cordillera Cantábrica.
VG

PONGA POR MONTERA

Ruta que de algún modo era una transición, ya desde lejos se presentía la cercanía de las moles calizas de los Monts Vindiu y como otras formas y costumbres agroganaderas.

Una tierra de grandes desniveles y como una escasa infraestructura vial que complicaba aún más nuestra ruta, lo que nos obligaba a bonitos circunloquios por pistas y antiguos caminos de arriería tan clásicos como históricos, y por los cuales ha corrido la historia de estos apartados rincones a caballo de tres provincias y de un eje como es la Cordillera Cantábrica

Tipo de Ruta: Travesía
Punto de Salida: Puebla de Lillo
Punto de Llegada: Oseja de Sajambre
Puntos del recorrido: Cdo. Maraña- Maraña- La Uña-Pto. de la Fonfría- Arcenorio- Pío.
Longitud: 45 Km.
Desnivel aproximado 1.350 mts.
Horario: 6 a 7 horas.

Tras una noche fría y un tanto desapacible en el altozano pueblo leonés de Puebla de Lillo a tiro de piedra de los Puertos de San Isidro y Tarna, apareció una mañana radiante lo cual hizo que la apagada naturaleza floreciera en olores, y briosos cánticos que hicieron imposible seguir metidos en el saco de dormir, aunque los entumecidos huesos nos pidieran más cama y descanso.

El trompeta de turno fue espabilando al personal y urgiéndole a reparar las trotonas, pues la mayoría estaban en llanta. Había no solo que reponer fuerzas, y realizar algún que otro estiramiento, sino que además había que entretenerse en buscar los pequeños pinchos metidos por la cubierta, que producían los minúsculos pinchazos que a lo largo de la ruta hacían que perdiésemos presión en nuestros neumáticos, y a la velocidad que andábamos bajando no era cuestión de encontrarse con un mal quiebro. (Recuérdese que estamos hablando de una travesía que hicimos en el años 1991)

O sea que manos a la obra y empezamos a buscar espinas de cotoyas y pequeñas esquirlas de brezo por entre el taqueado de los neumáticos, tarea que nos llevó su buen tiempo, al igual que el desayuno que eran pantagruélicos, puesto que la comida del mediodía consistía en algún que otro bocata, por esos los desayunos y las cenas eran de una glotonería rayana en la arcada, pues seguía cundiendo el pánico de que nos diera una “temible pájara “ por el camino.

“De aquesta guisa nos fuimos los aguerridos caballeros de las metálicas monturas” como iba recogiendo nuestro diario de bitácora, pues las fotos cada vez más escasas iban dejando espacio a la pluma que tampoco, crean ustedes que se daba buen garbo los escribanos después de tanta paliza.

Y así nos enfrentamos por el camino que sale de Puebla de Lillo acompañando al arroyo de la Fuentona, muy amplio en sus primeros kilómetros que se va encerrando entra las laderas de la Peña de Fontesquera y el Collado de Valverde, para poder acceder al Collado de Maraña, otros 650 mts de desnivel que se ganaban casi en los últimos kilómetros. No hubo que echar la BTT al hombro pero la clicabilidad y el cansancio hicieron que algunos metros los recorriésemos al estilo arriero, tirando de nuestros vehículos por algunos tramos de la bonita Reserva del Mampodre, tan desconocida como atractiva.

Desde el collado Maraña se divisaba el amplio valle que desciende hacia el pueblo del mismo nombre donde nos esperaba Héctor, el compañero de equipo que en esta ocasión hacia las veces de conductor y que tenía el especial encargo, que nos hacía felices, pues esperábamos en Maraña realizar la primera comida caliente de la travesía, pero no pudo ser así, por lo cual sacamos las sillas del vehículo y al menos así podríamos comer sentados, aunque tal circunstancia alguno la aprovechó para descolgarse con una reparadora siesta.

Tras el merecido descanso, salimos camino de la Uña por asfalto, pues no había otra posibilidad, salvo que nos quisiésemos complicar la vida, y no estaban nuestras patitas para muchos trajines y más sabiendo aún lo que restaba de ruta.

En la Uña, doblamos hacia el Oeste adentrándonos el amplio camino que va hacia la Majada de los Campos de Larios, lugar donde remasean las ovejas merinas venidas de la lejana Extremadura, el camino es amplio y casi llano, empieza a tomar algún desnivel a partir de la cuadra-majada, donde la amplia pista, se convierte en un buen camino que nos sube hasta el mismo Puerto de la Fonfría, donde hallamos a pie del camino la prueba de tal topónimo, una surgencia de agua cristalina y fría, que amenaza con hacernos desprender algunos dientes por lo fría que está.

Rodar por estas latitudes hacia la Ermita de Arcenorio es fácil, aunque hay que tener cuidado pues podemos perder más de un altura, debemos bordear la Hondonada al pie de la Peña Ten y seguir los viejos caminos casi extinguidos que nos llevan sin mucha pérdida hasta el amplio valle en que se levanta la majada y capilla de Arcenorio.

Llegamos en buena hora, pues en ese momento se celebraba la fiesta mayor de estos altos pastos, cuyo noble enclave es Arcenorio, lugar en que se juntan los pastores astures de Ponga, los leoneses de la Uña y como no, los de Sajambre y allí pasan el día entre ganados y fiesta. Les acompañamos unos minutos, y saciamos la sed como pudimos pues el agua no era muy abundante y seguimos camino el Collado de Camba.

Si alguna vez se llega a estos amplios parajes con niebla, lo mejor si vamos camino de Pío es ponerse de culo a la puerta de la ermita y la dirección marcada por nuestro cuerpo esa es la correcta.

Remontamos por las amplias praderas, hacia el cercano Collado de Camba que antes nos coloca un par de pruebas, una empinada rampa herbosa que nos deja clavados a la hierba y una mata espesa de brezos y escobas que cada día es mayor, lo cual nos obliga a acarrear las BTT al hombro, realizada la maniobra nos encontramos ante los más espeso de la zona, un denso hayedo, con los camino rotos en mil pedazos que hacen de la bajada, y más si hay barro, una auténtica lujuria trialera, aunque hay que estar atentos al camino, pues podemos terminar en las viejas instalaciones mineras de espato flúor, lo mejor es que cuando salgamos de la espesura, dirigirse hacia unas derruidas cabañas, para luego ir hacia media ladera a tomar la naciente pista que se ve al fondo.

Un desnivel que sin ser descomunal, nuestras piernas ya lo sienten en toda su dimensión. El calvario concluye en lo alto de Llaete que nos deja ver en todo su esplendor del bosque de Vegabaño, el perfil de nuestra ruta que ha de remontar la Senda del Arcediano, y como nos las afiladas agujas y moles de los Picos de Europa, a cuyos pies concluye nuestra aventura.

La bajada de Llaete hacia la aldea de Pío es de vértigo, una amplia pista sin apenas cruces, aunque con varios peligros semi-escondidos en el itinerario, uno de ellos se trata de un cable que cierra el paso a vehículos no autorizados, que nos hace frenar en plena bajada, eso quien lo vea, pues su color verde tampoco lo hace muy visible que digamos, otra de las sorpresas son las numerosos badenes que se producen por los canales de escorrentía que suelen hacer en las pistas, que nos hacen en pleno descenso a piñón volar unos buenos centímetros, amen de que a veces están hechos de tal forma que más que volar, si uno va un tanto desprevenido es que se traga el manillar además de estampillarse contra el duro suelo.

El descenso con unos 700 mts. de desnivel, tiene tramos muy pendientes con alternancia de otros trechos más planos, pero en los que aún así, la velocidad punta prima el alcanzar sus buenos 30 km/hora.

Tiene este descenso revueltas donde hay que sacar el pie para dar la curva en plan Durango, si uno no desea verse estrellado contra una castañar. A estas velocidades y modo de conducir pasamos por encima de la riega Zalambral a las puertas de la aldea de Pío, que nos recibe con unas cervezas antes de remontar de nuevo hacia Oseja de Sajambre. La subida hasta la capital de Sajambre es ya por asfalto, pero con una pendiente tan dura para nuestras piernas que nuestra conducción es de beodos, pues vamos ganando altura a base de zig-zag por la estrecha carretera.

Una sorpresa más de esta ruta fue que cuando montamos el campamento a las orillas del tranquilo y diminuto río Sella, donde nos encontramos con varias viandas y un par de botellas de vino puestas a enfriar en un remanso, todo un banquete que agradecimos en el alma a tan olvidadizos excursionistas

Víctor Guerra García

· Punto de Salida y Llegada: Tuña
· Puntos de Paso: La Silva- Posada-Soto la Barca-Santianes- Areñas
· Kilómetros de la Ruta: 20
· Horario de la ruta: 3 horas
· Desnivel de Ascenso Acumulado: 694 mts
· Desnivel de Descenso Acumulado: 688 mts
· Participantes: Javier Dolado, Leopoldo Figuera, Rubén Bardera, Albano Capezzali, Ramón Natal, Javier Paredes, Pablo Díaz, Roberto y Miguel Álvarez Martínez, Jesús Gómez y Antonio Muñiz

En Homenaje a Albano Capezzali, nuestro infatigable amigo y bienhumorado biker.

Estas últimas predicciones tan aciagas, no nos han acobardado a la hora de salir de nuestras respectivas localidades para abordar la realización de las rutas programadas, y aunque este Sábado pasado las predicciones meteorológicas daban la más dura jornada de la temporada con agua en abundancia y nieve en las bajas cotas, ello no fue óbice para que no nos desplazásemos hasta Tuña para intentar un bucle que uniera dos puntos tan característicos como Tuña y Tineo.

En Tuña el lugar de referencia antes de empezar la ruta fue Casa Pipo, donde nos sentamos con tiempo suficiente para tomarnos un desayuno con calma dada las inclemencias que afuera nos esperaban, a la vez que iban llegando las unidades bikers más rezagadas.

De esto modo salimos de la capital republicana de Tuña un grupo de 12 bikers dispuestos a comernos la ruta prevista de unos 45 km y casi 1500 mts de altt. . Para ello fuimos cruzando el pueblo dirección suroeste, pasando por delante de la casa natal del general Rafael del Riego para ir ganando la parte alta del pueblopor encima del Palacio de Barreiro y adentrarnos por La Chera hacia el Castañedo de Tuña, dando la espalda al recorrido del GR 109 que va dirección a Oñon.

Tras dejar atrás el lavadero de Tuña y el GR 109 nos adentramos en el territorio por donde se han hecho varias carreras de descenso, por lugares como La Hortiquina, senda que transita por caminos pequeños, llenos de hojarasca de castaño que junto con las piedras del firme, hacen que en algunos puntos el personal tenga que poner pie a tierra.

Vamos tomando altura sobre Tuña perdiendo de vista el hermoso y recoleto valle y las praderías de Merillés y el valle de Genestaza para colocarnos a la vera de promontorio de El Castru, sufriendo ya las primeras inclemencias, como un duro chubasco que a medida que pasamos el Reguero de Areñas ya muy altos , a unos 600 mts de altt, se va convirtiendo en duro ventisquero , sobre manera cuando pasamos Los Reguerones sin apenas refugio, el cual alcanzamos cuando llegamos al pueblo de Silva, donde nos refugiamos por unos instantes.

Tras unos minutos salimos de nuevo al frio ambiente que nos rodea para ganar La Cuesta, ya por amplias pistas, dejando el cruce de La Braña y Val de los Bueyes, y virar al Norte , dando la vuelta a el Pico El Pueblu de unos 800 mts de altt.

La ventisquera nival hace que la ruta se torne dura, y aquellos que están menos equipados den las primeras muestras de fatiga física al tener que resistir desde la inversión térmica y el aguacero. En estos punto es importante mantenerse seco y a resguardo de los crudos vientos, y como no la trotona lo más seca si de verdad queremos mantenernos en unas condiciones aceptables para afrontar estos pequeños retos.

Pero el personal biker ante la gran bajada que nos presenta el valle que cruza el reguero de Casares, no se amedrenta y se lanza valle abajo por la gran pista abajo, que además preside un cerrado caserío de El Forcón, o la Riguera, la verdad que no ubicó muy bien cuál de ellos es.

En todo caso la ruta se echa valle abajo sin problema alguno, más allá de la pendiente y lo malo de la climatología que logran dejar a la mayoría del grupo tiritando. La bajada nos presenta además un escenario interesante ya que en la ladera de enfrente vemos la capital del concejo: Tineo, desparramada ladera abajo, y por encima de ella las cumbres moteadas de nieve. Observamos también parte de nuestro otro bucle, el cual abordaremos una vez ganemos la carretera AS-15.

En la parte última de la bajada en La Reguera, Albano Capezzali presenta el grave problema con el núcleo de la rueda trasera, lo que hace que tenga que abandonar la ruta, cruzamos el pueblo de Posada hacia el Puente de Posada, donde evaluamos el estado del grupo, muerto de frío, y con algunos problemas de frío y mecánicos, y dado que la climatología aún continua machando nuestros bodys, y que parece que no vaya a levantar tanto inclemencia, pese al movimiento de nubes y algunos rayucos de sol que se ven por los altos… el grupo decide cerrar aquí el bucle, renunciando a subir hacia Tineo, y cerrando la vuelta camino de Tuña.

Unos los más perjudicados por las inclemencias y los problemas mecánicos se van por carretera hacia Tuña, mientras el resto intentamos cerrar este bonito trecho por camino, para lo cual bajamos por la AS-15 hasta el mismo pie de la Central de Soto la Barca, donde nos adentramos hacia el pueblo de Areñas, cruzando el llamado puente de Santianes.

Una vez ganada la aldea de Areñas, nos desvíanos hacia su imponente iglesia bajo la advocación a San Juan Bautista, con bellas portadas donadas por los Queipo de Llano, y nos dirigimos al camino camino que nace a su trasera que cruza la riega de Santianes y que va hacia por encima del río Narcea hacia la Capilla de Bombidu, enclavada encima de la carretera AS-310 que entra en Tuña.

Ya en el altozano de la Capilla sobre el valle de Tuña, intentamos buscar el antiguo sendero que nos adentraba en pleno valle de Tuña, pero ya está perdido , motivo que nos devuelve a la carretera que da acceso a Tuña, y a cuya población llegamos en un pis-pas, para regocijo del personal que se deleitará con las delicatesen astures de Casa Pipo, en homenaje a nuestro amigo Albano Capezzali que se nos va a trabajar a los Valle de Girona por una buena temporada.

En Homenaje a nuestro amigo Albano Capezzali

Que te vaya bonito Querido Amigo

Track de la Ruta
Fotos de la ruta

Victor Guerra. Un viejo biker de los años 80

Dentro de los XXV JORDNADAS DE MONTAÑA DE MIERES, estos buenos amigos me han invitado a que exponga mi visión documental sobre la bici de montaña en Asturias,

Será el Martes día 11 a las 20 horas en Mieres (Auditorio TEDORO CUESTA)

Estáis invitados

Víctor Guerra. Un viejo biker de los 80.

· Punto de salida y llegada: Oviedo
· Puntos de paso: San Lazaro- LLampaxua-Llubrió- La Torre-Tuernes- Guindalorio-Ladines-Las Cabañas- Contriz
· Kilómetros de la ruta: 42 km
· Horario de la ruta: 5 horas y 30 minutos
· Desnivel de Ascenso Acumulado: 1.456 mts
· Desnivel de Descenso Acumulado:1.556 mts
· Índice IBP: 142

Hay quien a veces pregunta por qué no rodamos por rutas de la zona central de Asturias, y máxime viendo el éxito de participación que tienen las distintas rutas convocadas, y a pie de casa.

Lo cierto es que llevo ya unos 10 años con la publicación de rutas, tanto en el Diario La Nueva España, (Suplemento Campeones ) como en el blog BTT ASTURIAS, y todos los posibles recorridos circundantes ya a sido publicados, y no diré que republicado pero casi.

Y además como practicante del Mountain Bike siempre me ha gustado cambiar de escenarios y rodar por otros parajes, ya que parto que no me interesa tanto ciclar por ciclar, sino conocer paisajes diferentes, y por tanto también las sensaciones de rodar por lugares poco conocidos y a veces muy diferentes, de ahí que BTT ASTURIAS siempre se esté moviendo de un lado para otro, buscando nuevos recorridos y nuevos parajes tanto en la zona Central de Asturias, como la Occidental o la Oriental.

En ocasiones por diversas razones nos plegamos a los deseos de diversos peticionarios y volvemos a los parajes conocidos como pudieran ser el Cordal de Peón (Gijón) o el Bufarán (Avilés) o el Naranco en Oviedo, y este último ha sido el destino que hemos fijado en esta ocasión; dejando que fueran nuestros amigos y compañeros de Raposos BTT los que organizaran la ruta.

La convocatoria fue todo un éxito: unas 26 personas, que para rodar por zonas conocidas está muy bien, pero si nos vamos fuera, tanta gente es un carajal; pero no se puede negar que es toda una alegría juntar tantos bikers, nuevos y ya metidos en mil batallas, para como en este caso redescubrir el Naranco de manos de sus cotidianos usuarios.

Salimos pues de La Losa, en plena city ovetense, donde entramos en calor tomando en la Cafetería Valor un caliente chocolate, bueno donde los haya, aunque los acompañantes churros me fueron dando la tabarra durante la mitad de la mañana.

Ya pertrechados y tras la foto de rigor nos pusimos en marcha hacia el promontorio del Naranco, perpetuo vigía del catedralicio núcleo, para ganar su alta cota primero yendo por su cara Sur lado, rumbo Oeste y regresar luego por la cara Norte, para lo cual fuimos tomando el Camino Primitivo como camino idóneo de acercamiento pasando por lugares míticos como San Lázaro, para desde este barrio enlazar con firmes más propios de la BTT lugares como El Caleyo camino de Llampaxua, y de nuevo por un trozo de camino para ascender a Llubrió.

Tramo que nos arroja hermosas vistas sobre el valle más inmediato, como es el de San Claudio, y con el esplendoroso fondo y siempre preciosa vista, tanto del Montsacro como de la Sierra del Aramo.

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Hasta Llampaxua lo que manda es el rumbo Oeste, y una vez se deja el Camino Primitivo jacobita, se vira hacia al Norte para subir a Llubrió, que nos invita a rodar ya por amplios camino y sendas por el Pinal, dando la vuelta por debajo de la fuente la Fontica y enfilando hacia el Rebollal enlazando de este manera, con un tramo de carretera que dejamos al punto para enfilar en el rumbo citado, por el Montín hacia los núcleos de la Venta y la Torre, un poco por debajo de Brañes.

Cruzamos en largo pelotón el Rio Nora para bordearlo por un buen tramo tomando el rumbo Este, rodando por las pistas y caminos que utilizan las actividades ecuestres de El Asturcón, son caminos tranquilos en general planos y muy disfrutones.

Una vez cruzamos el Nora nos vamos hacia Tuernes para torcer antes de llegar a dicha aldea y cruzar el río del mismo nombre en su enlace con el Nora, lugar que nos muestra bonitas erosiones cársticas las cuales bajamos a visitar.

La larga y colorida fila de bikers guiados por Miguel, Roberto y Julián de Raposos BTT nos llevan por la orilla izquierda del Nora dando vuelta al Monte la Cogolla, para virar junto con el río al Norte, realizando de esta manera el gran recodo que hace por debajo de Guyame, cerrando de este modo el bucle y enfilando ahora dirección Sur para acometer las fuertes laderas norteñas del Naranco, eso sí sin abandonar la compañía del Nora, lo cual lo hacemos a la altura del Mazufrén y la Fuente de Santa Olaya, para de este modo subir por el Molino Nuevo hacia Guindalorio.

De aquí se sube a Ladines por carretera para de nuevo hacer toda una travesía a media ladera rumbo Oeste por encima de la riega de Fonsagrada y bajo el pico El Rellano hacia Las Cabañas, entroncando de nuevo con el asfalto el cual no abandonaremos durante un buen tramo, y por el cual se trepa toda la Sierra de Llubrió, hasta las inmediaciones del Canto El Árbol y El Cerro del Capellán. Lo cierto es que estas subidas por la carretera se me atragantan bastante, pese a las bielas Rotor, y es que uno viene de pelear con el intento de remontar duros repechos de tierra y en modo trial en los que comprobamos nuestras técnicas y capacidades, y encontrarse con estos repechos es de muerte.

Ante la bifurcación del Pirulí, o del Canto del Capellán, el tiempo empeora y las rachas de viento son tan fuertes, que parte del grupeto opta por tomar las de Villadiego camino de La Florida, mientras que ya el pequeño grupo que quedamos pues ya antes se fue otro grupo optamos por irnos hacia lo más alto del Naranco, para ello tomamos los rampones que cruzan los lugares de La Texea y Bizcarrionda y la Gamonal, los cuales cruza este nuevo eje vial hormigonado, construcción tan criticada en su momento, y que constituye una interesante forma de subir hacia La Contriz. Ahora vamos claramente rumbo Este dejando tan confortable infraestructura en Los Trapones.

En la fea y abandonada casería de la Contriz, lugar al que subimos en algunos tramos empujando la trotona, pues no en vano ya llevamos unos cuantos metros de desnivel acumulado ganados a base de pedal, y los firmes están más bien resbalosos.

Seguimos a media ladera por les Fontanines de Valdicueves por debajo del Alto de la Rasa, o Ciarru del Pevidal cruzando los senderos de enduro que bajan valle abajo, hacia el Centro Asturiano; mientras nosotros mantenemos la trazada hacia el promontorio del pico el Paisano, cuya cumbre obviamos dadas las ráfagas de aire.

En el transcurso de la travesía hacia El Paisano, vemos Oviedo a nuestros pies, con el Calatrava encajado a macha martillo, en pleno poblamiento en plan de extraño transformer urbano.

Poco a poco, vamos subiendo hacia la zona del antiguo bar, a cuyo punto llegamos tomando uno de los caminos laterales, para de este modo llegar al pie del antiguo merendero que presidía esta zona.

Un poco antes de llegar a su altura y por debajo de esta instalación tomamos un camino lateral en descenso, que cruza la carretera de acceso al Naranco, por la cual subimos un tramo para desviarnos a la derecha hacia la Yanada, para bajar por el Monte Toleo, o Les Guelgues, tramos rápidos y algo técnicos en algunos puntos, hasta dar de nuevo con la carretera que nos llevará hasta la clásica gasolinera y poder despojarnos de todo el barro acumulado, en este caso lo hicimos en Pontón de Vaqueros. Dando por terminada la Ruta.

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· Track de la Ruta:
· Fotos de la Ruta:

Victor Guerra. Un viejo biker años 80.

POR EL ARCEDIANO HACIA VALDEON

De esta aventura de 1991 ya quedan nada más que esta etapa y la siguiente, y al final aportaré los tracks que después de años he realizado para que se tenga una idea aproximada de la ruta que hicimos en en 9 dias.

Quien le iba a don Pedro Díaz de Oseja, eclesiástico, titulado “Arcediano de Villaviciosa”, mecenas del histórico del mantenimiento del medio de comunicación más oriental de la región, vía de comunicación que se abre paso a través del valle de Sajambre, comunicando Asturias con la meseta, que cuatro siglos mas tarde utilizarían el histórico paso de las legiones romana de Octavio Augusto, seis ciclistas y sus trotonas camino de las tierras palestinas de Fuentes Carrionas, en la una aventura de atravesar longitudinalmente la Cordillera Cantábrica.

Tipo de Ruta: Travesía
Punto de Salida: Oseja de Sajambre
Punto de Llegada: Portilla de la Reina
Puntos del recorrido: Senda del Arcediano- Puerto de Panderrueda- Posada de Valdeón- Puerto de Pandetrave.
Longitud: 45 Km.
Desnivel aproximado 1. 270 mts.
Horario: 5 a 6 horas.

La aventura, que en un principio parecía imposible va llegando a su final. Atrás han quedado kilómetros y horas de sufrimiento en medio del caluroso mes de agosto que estamos pasando. Pero cunde la alegría, pues estamos logrando cruzar todo el muestrario paisajístico que nos ofrece un territorio como el astur-leonés, dándonos a conocer su singularidad y diversidad.

Atrás han quedado las tierras ácidas, ahora impera el mundo gris de la caliza, con sus esbeltos y míticos Mons Vindius, que al igual que para los marineros que surcan el Cantábrico son una referencia, para nosotros montañeros, algunos antes que ciclistas, y habitantes de estas latitudes, estar por aquí es sentirse ya en casa y la meta al alcance de la mano.

Afrontamos la penúltima jornada de la travesía sumidos en un complejo espacio de sensaciones, por un lado la aventura va concluyendo y con ella todas nuestras penurias, pero también hay un sentimiento contradictorio que nos atenaza y es el de proseguir rodando y rodando hasta Pirineos pero es imposible, lo sabemos y por eso saboreamos estas rutas ya cercanas al punto de destino.

Una leve mirada a las bicicletas, un engrase rápido, y de nuevo a sentir el duro sillín castigándonos la zona prostática. Mientras nuestras piernas doloridas del sol y del esfuerzo van tomando luz y calor. Ahora nos enfrentamos al legendario paso hacia la meseta tras la salida natural del Desfiladero de Beyos, aunque nosotros venimos del Oeste, y emprendemos para ese paso la famosa Senda del Arcediano que tanto y tan bien ha descrito el doctor y montañero Guillermo Mañana.

Senda que viene de antiguo, y que Don Pedro Díaz de Oseja, reconstruyó a sus expensas y que ahora ciclamos en sentido inverso a como suele hacerse en BTT.

Los primeros metros, tras salir de Oseja (742 mts. altt), por entre Casa Álvarez y la Casa de Huéspedes, son bonitos y cómdos, pues tomamos un camino que pronto vira hacia el Sur hacia un tramo donde el sendero tallado en la roca, va suspendido sobre la carretera del Pontón, lo que nos da toda una perspectiva de la subida hacia el puerto, nosotros seguimos el trazado más rectilíneo hacia que va hacia el Puerto leonés de Panderrueda.

Menos mal que es verano, y está todo seco, pues la zona entre Verrunde y Entreamboscaminos suele estar siempre muy embarrada, tras cruzar la vieja portilla, tomamos el ramal izquierdo que se abre paso entre los amplios praderíos. Seguimos rodando por estrechos caminos, que en ocasiones dejan paso a otros tramos más amplios,

Pasamos la Riega Las Porqueras y seguimos por el fuerte repecho que deja nuestras piernas temblando, todo el desarrollo ya no parece ser suficiente para suplir el cansancio que arrastramos, una zona de grande bloques de conglomerados dan paso a un tramo cómodo con varias bifurcaciones, seguimos por el camino principal que a los pocos kilómetros nos presenta su cara menos amable, cortos pero intensos repechos, nos hacen a algunos echar pie a tierra, Javier Gómez bajado de su trotona, la mira con ganas de aventarla y seguimos rodando como podemos hasta coronar en las cercanías del Mirador de Piedrashitas en el Puerto de Panderruedas (1.450 Mts. altt.)

La vista sobre Picos es grandiosa y debajo de nosotros el valle de Valdeón al que nos lleva la carretera que tenemos por delante , aunque también está la pista amplia y vertiginosa que se abre paso por el bosque y la Riega de Frañana a buscar lo más llano del valle.

Optamos por la pista, que es un desmadre, pues se echa abajo en un pis-pas con casi 13 km hasta Posada, donde todo lo que me meta hablando de desarrollos es insuficiente, pues las velocidades son de vértigo, en ocasiones se entrevé la carretera a nuestra izquierda que baja de forma paralela hacia el valle,. Pasamos por el cruce de Porciles, y seguimos por el ramal derecho que nos llevará hacia la riega de río Arriba, para unos metros masa delante dejar el ramal que va hacia el Odrón, en este punto se toma el ramal descendente y en unos minutos en Posada de Valdeón, el cuentakilómetros ni mirar lo que ha marcado.

En Posada, como siempre en época estival hasta la bandera, tras un merecido descanso se plantea la disyuntiva, o subir hacia Pandetrave por donde todos conocíamos, camino de Torones poniéndole idem, y coraje. Hoy tal alternativa está prohibida, no se puede transitar en BTT por este tramo debido a las regulaciones del PN. La otra alternativa era seguir por carretera. All final tras mucho preguntar, alguien nos habló de un antiguo camino que arrancaba de más arriba, al pie de Santa Marina de Valdeón, y que llegaba hasta Pandetrave, aunque ignoraban su situación.

Dicho y hecho, nos echamos al estrecho carretil que lleva hasta Santa Marina, y un poco más arriba dimos con el camino que sube al par de la Riega Serena, aunque en ocasiones está muy comido por la genista, pero es un camino cómodo de ciclar sin apenas desnivel, la única pega la vegetación que va devorando estas viejas infraestructuras viales

Cuando ya uno se encuentra al borde de la Riega Serena, dobla el camino en vertiginoso ascenso hasta concluir en lo alto del Puerto de Pandetrave.(1.783 mts altt) El esfuerzo es potente, pero el día acompaña, y ya en el alto está nuestro compañero con el vehículo, sacamos las sillas y nos quedamos por un buen rato en la explanada de Pandetrave, contemplando el Macizo del Cornión y la Peña Santa en toda su majestuosidad y la dureza de estas tierras para el ciclista. Recuerdo cuando la Campeona de Europa de Triatlón, Ana Burgos, rodaba conmigo y Juanma Montero por estas tierra y lloraba por la dureza de los recorridos.

Es hora de retornar al pedaleo, lo cual hacemos con calma, pues ahora ya no hay alternativa factible debemos bajar irremediablemente por carretera hasta Portilla de la Reina, pueblo leonés medio perdido en un laberinto de altas paredes de conglomerados.

La etapa ha sido más liviana de los que pensábamos, y como siempre al bajar ya de forma relajada, al atardecer hacia Portilla, se nos ha cruzado, lo que la principio tomé por un extraño zorro, a medida que nos fuimos acercando descubrimos que era un auténtico gato montés, el primero que veía en mi vida. ¡Vaya sorpresa y cierre de etapa¡

Víctor Guerra García

· El descanso de los bikers

Punto de partida y Llegada : Tineo

· Puntos de Paso: El Crucero- Baradal. Vallamonte. Castiello La Barca-Tuña- Areñas- Santianes- Rodical- Castañera_ Barredo-Ponte
· Kilómetros de la Ruta: 47
· Horario de la Ruta: 6 horas
· Desnivel de Ascenso Acumulado: 1.615 mts
· Desnivel Descenso Acumulado: 1.661 mts
· PARTICIPANTES: Miguel Álvarez, Javier Dolado, Javier Paredes, Toño Muñiz, Pablo Díaz, Álvaro Sánchez, Lluis Fernández, Leopoldo Figueras
INDICE IBP: 135

El Concejo de Tineo es una tierra espléndida para la BTT, tanto por su extensión como por su orografía, que ofrece al bicimontañero una intensa gama de recorridos y sensaciones extraordinarias.

Aunque no podemos negar que este es un concejo de extremos,. tanto por su orografía como por su climatología, y en general podemos decir que es un territorio bastante desconocido pese a los esfuerzos de los bikers locales por hacer aflorar todo esa multitud de recorridos que nos ofrece esta tierra tan hospitalaria, a la cual BTT ASTURIAS ha dedicado bastante espacio.

En esta ocasión nos fijamos como punto de salida la capital del concejo: Tineo, para desde ella recorrer la parte Sur, y con el objetivo de cruzar el río Narcea y volver a las tierras natales del General Riego.

En un día despejado, pero con un frío rayando los 3º grados, y tras el oportuno desayuno en el Hotel Don Miguel, a la entrada de Tineo, el pequeño grupeto de esta propuesta febrerina, salimos rumbo Este , por el carril peatonal y ciclista que nos lleva de forma protegida hasta la zona de El Crucero, lo que es de agradecer, primero por la protección que ello nos depara y luego porque hasta el Crucero vamos en plano, lo que nos viene bien para y entrando en calor, pues la sensación térmica es terrible, viendo como vemos, tapados hasta las cejas algún mañanero paseante.

Nos hacemos la foto graciosa del día a la salida de Tineo, emulando a un mítico corredor tinetense.

Llegados al Crucero, atravesamos el pueblo hacia el Polígono Industrial para de este modo buscar el Matadero de La Curiscada como referencia, luego vamos callejeando hasta encontrar la Laguna de Pesca del Crucero, aunque también podemos llegar desde la carretera que hay a la salida del pueblo de El Crucero hasta la Escuela de Pesca, evitando de este modo dar tanta vuelta por el polígono.

La verdad es que el paisaje es espléndido, y la ruta desfila por caminos planos y anchos nos permiten ir de charloteo, preparando las nuevas rutas y cruzando algunos chascarrillos.

A partir de la Laguna Escuela de Pesca, nos vamos rumbo Sur, dando vuelta al vértice de la Sierra de la Curiscada para cruzar de este modo el Arroyo Garboso que nos presenta las primeras bajadas, y también algún que otro repecho a la altura de Las Encruciadas, los cuales se salvan muy bien, y ya por el Rebullan y los Prados Altos se llega la aldea de El Baradal cruzando el pueblo en toda su longitud para proseguir hacia el núcleo de Vallamonte.

Ciclando por amplias pistas llegamos al vértice Este de la Sierra la Cogolla a los pies de la Iglesia- Cementerio del pueblo de La Uz, sobre la cual viramos para irnos rumbo al Oeste por debajo del Pico Miranda con 760 mts de altt.

Desfilamos desde este punto y a media ladera por una zona pinar con impresionantes vistas sobre el valle de Tuña, observando los parajes por los que vamos a rodar.

Tras la intensa contemplación, y haber rodado casi que una hora y media de forma tranquila, el trayecto que nos hemos marcado deja la ladera de la Sierra de la Cogolla, y en una clara tribifurcación se gira a la izquierda tomando una pista en franco descenso, bastante descarnada que va paralela a la riega Castiellu, y que crea algún momento de riesgo sin que la cosa vaya a mayores, llegando de esta manera al pueblo de Castillo de la Barca del cual bajamos ya por su acceso rodado al par de la carretera AS-15 y del Río Narcea.

Rodamos por la AS-15 dirección descendente para abandonar el citado eje regional a los pocos metros y cruzar el Río Narcea por el Puente de Tuña, situándonos en el punto más bajo de la ruta.

Ahora sin otra complicación , enfilamos hacia Tuña por su carretera local hasta desembocar en la Plaza del General Riego y su busto, que le delata como reputado liberal republicano, aunque en su monumento le falten los símbolos que le reconocen como francmasón, pues no en vano estamos en tierras de liberales y francmasones.

En Tuña como no podía ser de otra manera nos anclamos en la barra de Casa Pipo, para tomarnos unos caldos con gotas, y un pincho de chosco y un buen pan, e intentando no caer en la tentación de quedarnos a comer, o sea que le recortamos las alas a Javier Dolado y su ansia por probar las excelencias culinarias intentando recordar el homenaje de hace dos semanas en honor a ALbano Capezzali, en este mismo lugar y restaurante.

Resarcidos de las bajas temperaturas gracias al caldo y el chosco de Casa Pipo reemprendimos ruta por el pueblo de Tuña adelante para tomar la carretera de Llamas de Mouro, marcada como GR 109 Asturias Interior que desde aquí va a Oñon, optamos por esta variante ya que hace dos semanas ya habíamos ciclado hacia el pueblo de La Silva por el Valle de Areñas.

Ahora se trataba de ganar altura rodando unos kilómetros por este eje hasta ganar la curva del Pardiechu, y desviarnos por la carretera que va al pueblo de La Silva y volver a desviarnos en el denominado La Cantera, pudiendo desde este emplazamiento contemplar a la vez el valle de Merillés-Tuña, el recorrido que hasta aquí hemos traído desde Tineo por El Baradial , y parte del recorrido que nos estaba hasta volver a Tuña.

En dicha curva en vez de subir a La Silva, optamos por bajar por la derecha por el sendero que se utiliza para las pruebas de Descenso y Enduro que se organizan desde hace años. Bajamos por dichos toboganes que siguen la línea cumbral que marca el recorrido endurero probando sus increíbles pasos, y evitando las rampas de salto de esta acrobática modalidad del Enduro, que nos parece más de circo que de ciclismo de montaña.

Desde que dejamos la curva de La Cantera, fuimos bajando con algún que otro tropezón aunque al final todos sanos y salvos, para de esto modo seguir por el camino que van en descenso hacia Tuña, en el entronque a la altura de la Hortiquina se gira a la derecha para bajar hasta la cabaña de la Chera, entrando por el camino de la izquierda para cruzar la riega de Areñas, dando la espalda a Tuña y su amplio valle.

Cruzado el arroyo de Areñas, vamos bordeando la valleja a media ladera, con algún que otro repecho que nos presenta el camino antiguo que va virando al Norte hasta desembocar en el pueblo de Areñas, donde dimos cuenta de nuestras vituallas con unos hambrientos gatos por compañía.

De Areñas bajamos por carretera hasta el pueblo de Santianes, donde contemplamos el Palacio de Queipo de Llano rama familiar de la cual desciende Don Juan Queipo de Llano y Valdés, que vivió en el siglo XVII y que llegó a convertirse en Obispo de la Paz y Arzobispo de Las Chareas en la ciudad de La Plata; y justo enfrente se halla la Casona de Rojas con escudo de Armas de Palla de Sierra y Miranda (S. XVI). Estamos en tierras de hidalgos y mayorazgos.

Tras el descanso y contemplación de las casonas, nos fuimos carretera abajo hasta desembocar en el puente que da paso al embalse por encima de un repleto río Narcea, al pie de la térmica de Soto La Barca, y de este modo situarnos de nuevo en la parte baja del recorrido al pie del Río Narcea y en plena AS-15, por la cual subimos dirección Oeste, un buen rato hasta el desvío hacia Tineo que enfila hacia el Alto del Rodical, rumbo Norte.

Subimos a tren por la AS-214 pasando por los restos del lavadero del Muñón, hasta la aldea del Rodical, donde nuestros amigos Poldo y Lluis, optan por seguir hacia Tineo por la carretera por delante tiene unos 6km; mientras el resto del grupo viramos hacia el pueblo de Castañera que nos muestra la pendiente carreterita que hay hasta llegar al pueblo, no muy larga pero los km y el desnivel se deja sentir en las piernas y el rodeo nos supone unos 12 o 15 km más.

En Castañera no tomamos el atajo, sino el camino que nos coloca en las cercanías de Pico Cándana, lo que nos obliga por cansancio y por los fangosos firmes embarrados a empujar la trotona para doblar ante citado pico volver al rumbo Norte por el camino que nos lleva a otra aldea, en este caso la de Barredo. Antes habrá que arreglar algún que otra avería.

En Barredo ya entramos en las pequeñas arterias locales que unen núcleos como Ponte o Piedralonga, y en vez de seguir por la arteria AS 217 , ya en la inmediaciones de Tineo, preferí llevarme a Paredes y Pablo e irme por la derecha para tomar ante una nueva urbanización de chalés un camino inundado por un riachuelo, y que si se limpiara sería un estupendo camino, que da unas interesantes vistas de lo que ha crecido urbanísticamente Tineo.

Este camino va por debajo de la circunvalación de Tineo, a la cual nos sacó unos metros más adelante para entrar a el núcleo capitalino por la Estación de Autobuses.

Entramos de este modo al centro de la capital tinetense visitando de este modo el monumento a otros republicano y francmasón como fue el último Presidente de la República en el Exilio: José Maldonado; y saludamos la efigie de otro ilustrado a Campomanes, dando por terminada esta bella ruta, y a cuyas tierras volveremos para otros recorridos

y ya

Ante el monolito a Jose Maldonado y la estatua a Campomanes.

Antes de partir de Tineo s repusimos "fuerzas" y admiramos la belleza local en el Hotel Don Miguel donde habíamos dejado nuestros coches.

Track de la Ruta
Fotos de la Ruta

Víctor Guerra. Un biker de los años 80.

Una aventura que empezamos en el años 1991 con la idea de atravesar la Cordillera Cantábrica de Oeste a Este saliendo de Tormaleo (Galicia) y finalizando en la Liebana (Cantabria) al final quien nos iba a decir que el cuasi viaje mistérico que habíamos iniciado a lomos de nuestras monturas metálicas y de ruedas gordas, días atrás ya estaba a punto de concluir tras nueve días de largo peregrinar. Nuestra pastoral ciclista concluye en una a sinfonía de alegría desde lo alto de la cumbre del Pico Tres Provincias. Atalaya desde la cual se ven los Picos de Europa en toda su dimensión, o los quebrados terrenos astur leoneses semi-escondidos en la “encainada” y con las suaves y oblongas praderas palentinas de Fuentes Carrionas, dejándose mansamente ciclar. Todo llega a su fín.

Punto de Salida: Portilla de la Reina

Punto de Llegada: Vega de Liébana
Puntos del recorrido: Valle de la lechada Pico Tres Provincias- Fuentes Carrionas-Cucayo -Dobres.
Longitud: 30 Km.
Desnivel aproximado 1. 300 mts.
Horario: 6 a 7 horas.

La partida se podría decir que estaba ganada, apenas unos kilómetros nos restaban para el final de la ruta, que ya presentíamos a la vuelta de la quebrada cordal del Pico Tres Provincias y del Peña Prieta.

Los nervios habían dejado paso a la calma, al saber que ya no habría problema alguno a poco que mantuviéramos el sosiego como hasta éste momento. Habíamos sido capaces de rodar durante 8 días sin un accidente, eso sí detrás quedaban días de solanera, de sufrimiento por las terribles cuestas que nos deparaban un paisaje tan complejo como el de la Cordillera Cantábrica; cada día nos peleamos con la rumia de la pájara asomando en cada recodo, habíamos ido superando nuestro propio calvario con la fe del carbonero que sabe que todo está en sus manos y en darle al molinillo. Como se dice en estos casos, la partida ya estaba ganada.

Sabíamos que el día que teníamos por delante, no sólo se trataba de realizar esta ruta, sino también de iniciar el retorno a nuestros lugares de residencia, y eso suponía o una jornada de actividad intensa. Por lo cual tocaba cena y un pronto reposo en el saco a pie de pista, tras una pequeña discusión a cerca de la logística de recogida y empacado.

Un madrugón de aquí te espero, nos puso las pilas y pronto dimos cuenta de otro pantagruélico desayuno, poniéndonos a la labor de adecentar las fatigadas Bicicletas Todo Terreno (BTT): engrase, repaso a los radios y tensado de frenos, fueron todas las maniobras requeridas, lo que era bien poco, para el duro trato que las estábamos atizando. Es increíble lo que puede aguantar estas especiales bicicletas.

No echamos a rodar pista adelante, pues no había otra opción que remontar la pista que acompaña en su curso al arroyo de la Lechada, pista de amplio trazado que surca las praderías que nacen al pie de la sierra de Orpiñas. El firme muy pedregoso requería no quitarle un ojo, aunque se dejaba ciclar metiendo molinillo al canto, además nuestros entumecidos músculos nos lo agradecían aclimatándose como dios al ritmo marcado.

Por delante teníamos 10 km. de pista, que a la altura de la riega de las Hoyas de Santiaguín empezaba a empinarse y nos mostraba en las cercanías de la Riega la Canaleta las letales rampas que hicieron desaparecer la pista y dar paso al monte a través para ganar la cumbre del Mojón del Tres Provincias. . Colocamos las bicicletas al hombros y “ de aquesta guisa y manera” enfilamos el lapiaz, cada uno por donde dios le dio a entender, y así hasta coronar el Tres Provincias (2.441 mts alt), Aunque hubo quien quiso ser más Quijote que Sancho, y terminó dando gritos tras enriscarse con bicicleta y todo, por la zona de Los Cuchillares

Reunidos todos finalmente en la cumbre, abrazos y felicitaciones, y ya que estábamos allí porqué no subir a la cumbre de la Peña Prieta. Dicho y hecho.

Eso sí las trotonas se quedaron sesteando en el Mojón.

El espectáculo grandioso, la pena que nos quedaba era que un integrante del equipo por malestar estomacal se había retirado por el Boquejón de las Bobias hacia la Vega del Naranco, camino del vehículo que aún estaba trasteando cosas en Portilla de la Reina.

La bajada hasta la laguna de Fuentes Carrionas, no dejaba otra opción que descender por donde uno creyera más conveniente y con la bici del hombro. Pues era una tontería intentar montarse. Emulábamos así, a los “ciclomuletiers” franceses, esos padres de la BTT que fueron arrinconados por los fieros “yankis de los Repack”, y que desde antaño con las viejas Peugeot de cicloturismo, adaptadas a las necesidades montañeras, subían a las cumbres tras cicletear por las pistas camino de los glaciares de Alpes. Montañeros, o ciclistas amantes de las cumbres, que tenían claro que practicaban un deporte minoritario y que se debían salvaguardar las esencias de tal modalidad deportiva para que no fuera fruto de las modas, y ello trajese accidentes y deterioro de los parajes naturales. Luego vino la moda y ya se sabe.

Con este ejemplo que les contaba a mis compañeros para entretener la bajada, llegamos a la laguna de Fuentes Carrionas, un chapoteo en sus frías aguas, y enfilamos por la naciente pista que cruza los agostados pastos que bajo ella se abre camino del Prado de Toro, tras bordear el Rañuelo, y dejando atrás las tierras palentinas, que pisamos durante unos kilómetros, para luego enfilar la bajada hacia el Picacho de Mamozán, al pie del pueblo de Cucayo.

Aquí en Cucayo, se acabó nuestra aventura por firmes de tierra, ahora sólo nos quedaba echarnos carretera abajo, quemando asfalto, cubiertas y zapatas a mansalva, y entrar triunfantes en lo más fondo del valle de La Vega, tras sus buenas horas de pedaleo y pateo por cumbres y lapiaces, dando así por concluida la Travesía de la Cordillera Cantábrica..

Un reposo al lado de río de La Vega, con merienda y una esplendorosa Eva, cual ninfa en los baños de marfil que se nos mostraba impúdicamente, fueron alicientes más que justos y necesarios para saborear dulcemente la partida hacia nuestros lugares de destino. Así, de esta manera tan aventurera, concluyó nuestra travesía de la Cordillera Cantábrica

Que sepamos nunca más ha sido lograda su realización, al menos en 9 días y siguiendo el trayecto descrito.

El próximo Miércoles colgaré los tracks y datos aproximado de esta aventura

Víctor Guerra García. Un viejo biker de los años 80

· Punto de Salida y Llegada: Roiz-Cuevas (Cerca de San Vicente la Barquera)

· Puntos de Paso: Cocina- Cuevas del Soplao-repetidor de Sierra Arnero-Bustriguado- El Vear- Cocina
· Kilómetros de la Ruta: 38
· Horario de la Ruta: 4 horas 45 minutos
Desnivel de Ascenso Acumulado: 1404 mts
· Desnivel Descenso Acumulado: 1424 mts
Participantes: Rubén Bardera, Pablo Diaz, Javier Paredes, Javier Dolado, Rubén Álvarez; Pablo Riopedre, Álvaro Sánchez, Nanno Blanco; Nanco.
· INDICE IBP: 119

Las tierras cántabras tiene en estas lindes fronterizas una delicia de recorridos que se desarrollan por valles oblongos, más allá de que el Soplao tenga como meta hacer de toda esta zona un martiriologio ciclomontañero,. Nosotros nos proponemos conocer estas zonas bajo la divisa de ritmos más tranquilos y disfrutones, y por tanto pasando un poco del mediático Soplao, y bajo el paraguas de BTT ASTURIAS en irnos hasta Roiz-Cuevas, aunque también podíamos haber salido desde San Vicente de la Barquera.

Ante de llegar a Roiz, hicimos la parada como no podía ser menos en Corbatas Junco,ubicado en la rasa de Unquera, al lado de la Autovía, y donde probamos sus buenas corbatas antes de entrar en tierras cántabras.

A Roiz-Cuevas, nos desplazamos unos cuantos compañeros bikers para dar cumplida cuenta de una ruta en forma de ocho, teniendo como epicentro el pequeño núcleo de Roiz, y como meta de ascensión las antenas que existen por encima de las Cuevas del Soplao.

Partimos pues del pequeño núcleo de Roiz-Cuevas para rodar unos metros por la misma carretera que habíamos traído la SV-2231, procedente de la Autovía del Cantábrico, ganado casi el alto nos desviamos por la izquierda rumbo Oeste tomando una amplia pista que va dando vuelta al Pico Sarria, colocándonos primeramente al par de la Autovía del Cantábrico, y luego ya cerrando por encima de las poblaciones de Radillo y La Peña, y dejando el Camino de Servicio de la Autovía cerrar el bucle metiéndonos en una amplia pista forestal que bordea la Cumbre del Pico Sarria. Un gran promontorio redondeado en el cual se dan explotaciones canteriles y forestales, y que nos hizo recordar nuestras gran experiencia empujando la trotona.

Superamos ya encima de las trotonas un repecho que nos pone en plena Sierra de Sarria y por encima de la riega de San Andrés, en un talud de la subida este nos muestra en un estilo un tanto liliputense, unas articulaciones de estalagmitas y estalactitas, pequeñas formaciones en oquedades que al quedar sin agua y al aire han dado muestra de su fragilidad.

Desde aquí ya ganada la cumbral del collado nos dejamos caer por un camino bastante roto por las aguas, ya lanzados ladera abajo y rumbo Este, hasta alcanzar un poco más abajo, del desvío tomado en la carretera local SV-2131.

Ya en la carretera citada volvemos sobre nuestros pasos hasta Roiz-Cuevas, pudiendo contemplar los viejos caserones de los mayorazgos de la zona y así hasta llegar al núcleo de Cocina, ya en franco rumbo Sur, y en ese punto nos tropezamos con la señalización del Soplao que por su reverso indica que debemos estar en el km 22.180.

En Cocina, seguimos pues la señalización que nos mete por la margen derecha de nuestro nuevo bucle más largo que en anterior y que en un principio toma rumbo Oeste por una larga rampa que presenta, de buenas a primeras, unos repechos hormigonados que van dejando otra racha de subidas encadenadas que se abren paso a lo largo de toda una línea cumbral , para luego dejarse caer hasta llegar al cruce de La Verdura, donde ya empatamos con un ascenso todo por carretera que nos lleva hacia las instalaciones del Centro de Recepción de El Soplao.

Coronado el collado, abandonamos el eje asfaltado para entrar por la izquierda y por una portilla canadiense que nos encara dirección Este, tomando una amplia pista que nos pone encima de las Cuevas del Soplao, y en se balcón natural hacemos un descanso para contemplar ostros escenarios que nos son más conocidos como la Sierra del Cuera, con los referentes cumbrales de los picos de El Paisano, El Turbina y el Peña Blanca y la mole caliza al pie de esta mítica sierra la impresionante Pica de Peñamellera. que quedan a nuestra derecha, al Oeste

Frente a nosotros la nevada nos marcaba las cumbres de Picos de Europa y la Cordillera Cantábrica haciendo frontera con las tierras de Palencia. Repuestas las fuerzas fuimos coronando la sierra de Arnero hasta llegar al repetidor, un poco antes de llegara este se deja la pista para entrar en las inmediaciones de la instalación telefónica, las vistas ahora ya encarados al Norte sobre la costa son impresionantes.

Desde este punto, al pie de Repetidor el camino ya no está tan claro, y nos dejamos llevar por el track de GPSE que ladera adelante bajando hacia las antiguas minas de Las Ligorias, siguiendo los trazos de viejos caminos que presentan sorprendentes escalones calizos en su desarrollo. Un largo tramo de bajada alternando praderías, con trazados más técnicos donde el joven Alvaro salió por delante de su trotona, sin más percance que el consiguiente susto.

Un poco más delante, ya cerca de las instalaciones mineras se vira al Sureste por tramos en mejores condiciones hasta llegar al núcleo de Bustriguado. Tramo este último muy empinado que se desarrolla y por pista y que en algunos casos se puede recortar los retorcidos tramos de revueltas, yendo por los taludes abajo, en estos tramos nos sirve de ayuda el guiado de Pablo Riopedre que corrió El Soplao y reconocía buena parte de los tramos.

Desde esta población de Bustriguado conectamos con la carretera SV-2121 que dejamos al punto de encuentro de varias riegas para entrar por la derecha por otra amplia pista que poco a poco va tomando altura y por un buen firme vamos ascendiendo y bastante arriba nos encontramos de nuevo con la señalización del Soplao.

En genral salvo la subida hacia el Repetidor digamos que no son grandes repechos, pero la acumulación de metros ascendidos después de unas horas se dejan sentir y estos territorios engañan bastante.

Dejamos el arroyo de la Viuca para ir cerrando el bucle sobre Los Torneros y Albricias,ganada la subida y ya por tramos mu abiertos y asfaltados de nuevo giramos a la izquierda, encarando ya rumbo Norte y la bajada hacia la población de Cocina.

Toda una larga bajada sin apenas problemas técnicos que poco a poco nos va llevando por estas engañosas colinas hasta llegar de nuevo al cruce de donde habíamos arrancado este segundo bucle en Cocina, desde donde seguimos nuestros pasos hasta el área de parking de Roiz-Cuevas, dando por terminada nuestra ruta.

La reposición de fuerzas la haríamos en Casa Junco en la rotonda de Unquera, donde el personal no se cortó un duro a la hora de llevarse las palmeras y corbatas gigantes.

Track de la Ruta:
Fotos de la ruta:

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Por Tineo y Tuña, atravesando el río Narcea

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Horario: 6 a 7 horas.

La partida se podría decir que estaba ganada, apenas unos kilómetros nos restaban para el final de la ruta, que ya presentíamos a la vuelta de la quebrada cordal del Pico Tres Provincias y del Peña Prieta.

POR LAS FRONTERIZAS TIERRAS DEL SOPLAO (CANTABRIA)